营运车辆应急设施管理规定.doc

营运车辆应急设施管理规定 ******************公司 为进一步提高营运车辆安全技术性能，确保营运车辆应急设施、器材齐全有效，保障运营生产安全有序，根据国家有关标准规定要求，特制订《营运车辆应急设施管理规定》 一、灭火器 （一）配置规定。 1、车辆后仓灭火器配置按照原车标配进行配置，原车未标配灭火器的车辆按每车一只（≥1.2公斤）的标准配置，且灭火器的感应（喷口）点与发动机的垂直距离不＜30公分。其中因发动机改造等原因无法按照标准配装灭火器的车辆，按照每车二只，每只不＜0.3公斤的要求进行配置。配置的灭火器必须为温控自爆或电感自爆型。 2、车辆车厢灭火器配置按照原车标配进行配置，原车未标配灭火器的车辆按每车不少于二只（≥4公斤）的标准配置，其中10米级（不含）以下车辆按每车不少于一只（≥2公斤）的标准配置。 （二）管理规定。 1、管理主体：车队为车辆灭火器的管理主体，负责对公司营运车辆灭火器进行检查、报修和定期维护监管的责任。 2、配装责任：营运车辆车厢灭火器支架、底座，后机仓灭火器的配装、维修工作由车辆承修单位负责。 3、例保要求：车辆灭火器的齐全有效列入司机例保作业项目，对失少或损坏的由司机负责上报车队，由机务报修，负责更换、登记备案，火器由修理单位负责配装，对失少或损坏情况未及时发现或上报、报修的，列入司机例保考核。 4、维护要求：车辆灭火器的齐全有效列入车辆各级维护作业项目，在各级维护中发现失少或损坏的，修理单位应联系营运单位进行登记备案，并按规定予以补配和规范安装。 5、车队必须做好车辆灭火器定期检查和登记工作，建立车辆灭火器管理档案，注明配置、维修、保养、更换日期和有效期。 （三）考核办法。 1、各类检查中发现运营车辆灭火器安装不规范或未按要求进行安装的，扣车队安全生产年度考核分每只2分。 2、各类检查中发生运营车辆灭火器失少或损坏未及时上报或报修的，扣车队安全生产年度考核分每只2分。 3、在车辆使用过程中出现后机舱灭火器损坏，司机报修后，修理单位未及时修复或补装的，机务应及时联系相关责任修理单位，修复或补装，并报集团公司客运部备案。 4、在运营车辆各级维护竣工检查中，发生后机舱灭火器失少、损坏或安装不规范的，机务应及时联系相关责任修理单位，修复或补装，并报集团公司客运部备案。 5、各类检查中发生后机舱灭火器因使用年限到期后逾期未落实更换的，每辆次扣车队安全生产年度考核分2分。 二、紧急破窗锤 （一）配置规定。 1、配装数量：紧急破窗锤按照前后车厢左右各1把，每辆车共计4把的标准配置。 2、配装位置：紧急破窗锤安装位置为车厢内前后轮过桥相对应的窗框直柱上端，安装高度在180-200mm范围内。 3、安装要求：补配的紧急破窗锤必须确保底座固定螺钉在两只及以上，保证牢固不松动，防盗链缠绕整齐、无拖挂。 4、配装车型：凡全封闭侧窗玻璃或采用可移动式侧窗玻璃但可移动侧窗玻璃高度不超过侧窗总高度1/2的运营车辆均需配装紧急破窗锤。 5、紧急破窗锤型式：配装紧急破窗锤必须为防盗型的，可以为带防盗链、防盗报警装置或其他防盗形式。 6、对现有空调运营车辆安装不带报警装置的紧急破窗锤，允许继续使用，但今后补配必须为防盗型紧急破窗锤。 7、新车配装必须为防盗型紧急破窗锤。 （二）管理规定。 1、管理主体：车队为紧急破窗锤齐全有效的管理主体，负责对运营车辆的紧急破窗锤进行检查、报修和日常维护监管。 2、配装责任：运营车辆紧急破窗锤配装工作由车辆承修单位负责。 3、例保要求：紧急破窗锤的齐全有效列入司机例保作业项目，对失少或损坏的由司机负责报修，修理单位负责补配。 4、维护要求：紧急破窗锤的齐全有效列入车辆各级维护作业项目，在各级维护中发现紧急破窗锤失少或损坏的，修理单位应予补配和规范安装。 5、司机工具：司机配发携带式紧急破窗锤是对车载紧急破窗锤的补充，由车队机务负责做好在岗司机的配发，并将携带式紧急破窗锤列入司机例保必备工具，列入司机例保考核。 （三）考核办法。 1、各类检查中发生紧急破窗锤失少的，每次（把）扣车队安全生产年度考核分1分。 2、各类检查中发现司机当班时未随身携带配发的携带式紧急破窗锤的，每次扣车队安全生产年度考核分2分。 3、在运营车辆各级维护竣工检查中，发生紧急破窗锤失少、损坏或安装不规范的，机务应负责落实修理单位补齐、修复与安装规范。 三、紧急开门阀 （一）配置规定。 1、配置要求：凡采用“气—电”形式控制上下客门启闭的所有运营车辆，必须配置有上客门紧急开门阀、下客门紧急开门阀和驾驶室单控上下客门的紧急开门阀。对新购车辆，应要求配置上客门外控上客门自动启闭的紧急开门阀。 2、配置位置：上客门紧急开门阀应安装在上客门门泵或车内上客门附近的显眼位置处，下客门紧急开门阀应安装