西门子MM4 变频器调试与故障排除.ppt

常见问题及故障排除 F0002：过压跳闸 造成过压跳闸的原因： 电源电压过高； 大惯量负载停车时间过短； 有来自电机的回馈能量； 解决办法： 用BOP监视直流母线电压，改善供电电源； 增加斜坡下降时间；(P1121) 使用动能制动，即利用制动电阻来消耗掉回馈的能量；（MM440) 常见问题及故障排除 F0003/A0503：欠压跳闸/报警 F0002/F0003/A0501/A0503 均指直流母线上的故障/报警！ 造成欠压跳闸的原因： 电源电压过低； 重载起动有时候也会造成直流母线电压低； 断电显示A0503； 解决办法： 改善电源质量； 对于大惯量负载，可使用动能缓冲功能以克服短时电网波动； 使用自动再起动、捕捉再起动功能，以便实现来电后自动起动的目的； 断电显示A0503正常； 常见问题及故障排除 F0022：“功率组件故障跳闸” F0022 故障实际是指直流母线上的过流故障！ 造成F0022故障跳闸的原因： 参数未优化，尤其是设定为（无传感器）矢量控制方式的时候； 加/减速时间设定过短； 负载突变或机械堵转； 使用了不合适的制动电阻； 电磁干扰也是造成F0022的重要因素之一； 解决办法： 参数优化，特别是电机参数； 检查加减速时间设置是否合理； 检查负载及机械设备； 检查制动电阻；特别是阻值不能小于手册中规定的最小值； 按照西门子有关的电磁兼容性的规则进行安装、接线； 增加输入/输出电抗器； 常见问题及故障排除 A0504：变频器过温报警 过温报警的原因： 控制柜内或环境温度过高； 变频器风道被阻塞； P0614设置不合适； 解决办法： 通过参数r0037.ind 检查过温部位； 检查变频器风道：风道上 、下各须保证至少100mm空间；冷却风扇是否被堵塞？ P0614尽量使用默认值； 常见问题及故障排除 A0541/0542：电机/速度控制器检测已激活 报警的原因： 变频器等待起动命令以便对电机/速度环进行检测/优化 解决办法： 起动变频器；（可断续地听到电机中有通如励磁电流的声音） 常见问题及故障排除 A0910/0911：直流回路最大电压控制器未/已激活 报警的原因： 直流回路电压高； 解决办法： 正确设置动能制动参数P1237、P1240，（限 MM440) 通常，当使用制动电阻时应将直流回路最大控制器关闭，即P1240=0，同时设置正确的制动周期以满足制动的要求。 常见问题及故障排除 A0922：变频器空载 报警的原因： 变频器未接负载； 变频器负载太小； 解决办法： 连接正确的负载； 用P2100 P2101 降报警屏蔽； 无传感器矢量控制模式调试步骤： 第一步：外围设定 1、接好电机， 2、使用MM440 变频器开始的时候，建议先使用V/f(P1300=0) 模式试车(试运转)排除机械卡阻的可能。 3、保证输入模拟量的稳定，可增加P753的值 4、在使用快速调试（P0010=1）之前，请记下下列几个参数的数值：P0341 电动机惯量，P0342 机械惯量之比，P1470 增益和P1472 积分时间。 5、开始快速调试（P0010=1）如果使用BOP，P0700＝1，P1000=1（实际控制方式以后再改）不进行自检和优化（跳过P1910 等等）直接P3900=3 让变频器计算参数保存。 6.、进行P1910=1 和P1910=3，特别注意：当出现A0541的时候，按BOP的ON，这时才开始自检。 无传感器矢量控制模式调试步骤： 第二步：矢量控制，进行P1960=1（控制器优化） 1、在设置方面：P1120 上升时间和P1121 下降时间要按需要设定好。 2、如果负载不允许转动，请把最后一级负载断开。(其他例如减速机不用断开)。 3、开始优化P1960=1，按BOP 的ON 键！电机会转动几次自动加减速。 第三步：现象 1、中途跳闸：机械惯量太大，加大P1120－P1121（建议加大至少一倍后再次进行P1960＝1）。 2、顺利结束后可能会遇到一些麻烦：　 1）5Hz 以下转动没有问题，速度快一点机械突然发出响声！　 2）速度提升起来可能会变得不稳定。  无传感器矢量控制模式调试步骤： 第四步：解决方法 1、 重新看一下原先记录的几个参数；看看有什么变化？ 2、见MM440 使用大全，看参数P1470 的附图。　 1）首先更改参数P1470！记下此值，减小它，例如减小一半。减小的结果只是当负载发生变化的时候，变频器的响应变慢了，但是稳态速度精度不变。如果还不好，你可以继续减小此值，直到没有机械响声。频率的变化也小了，不再振荡。如果响应变慢了达不到要求，改P0342，调整P1496。