路桥专业毕业+生产实习报告5000.doc

实习名称：********大学毕业+生产实习报告 姓 名：**** 学 号：********** 联系方式：************* 专业班级：**级道路与桥梁***班 指导老师：*** 实习单位：中铁电气化局*********************** 目录 摘要·······························3 一、实习背景·····················································3 1、中铁电气化局西铁建设公司黄韩侯项目介绍······················3 2、实习目的····················································3 二、实习阶段具体工作内容·····················4 1、工程概况····················································4 2、测量放样工作················································5 3、坐标计算····················································7 4、与施工有关的理论知识········································8 三、实习总结和收获························12 四、实习单位存在的问题与建议···················13 五、结束语 摘要：生产及毕业实习是道路与桥梁工程系教学计划中的重要组成部分。它为实现专业培养目标起着重要作用；也是毕业生参加实际工作前的一次预演。 生产及毕业实习学生是以技术人员助手的身份参加现场施工和管理工作，在实习中应深入实际，认真实习，获取直接知识，巩固所学理论，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力。 关键词：实习、施工、管理、能力 、实习背景： 中铁电气化局西铁建设公司黄侯韩指挥部第三分部工程简介 中铁电气化局集团西安铁路建设有限公司是一个具有铁路、公路总承包和桥梁、隧道、市政、工民建、城市轨道交通等多项专业资质的国有施工企业。，我就下定决心一定要好好学，全面掌握技术知识，能熟练的运用技能，做一个全能型人才。学上课学的是书面知识，是感性事物，虽然掌握了相当扎实的理论知识，但在现实社会中，仅靠理论知识是吃不开的，必须有一定的实践能力。‰、10.5‰。本大桥采用φ1.25m和φ1.50m钻孔桩基础，共有桩基68个，桩基最长为47m，最短34m，总桩长2668m。桥墩采用实心墩和空心墩两种，其中1号、2号、8号为圆端形实心墩，3～7号为圆端形空心墩；5号、6号桥墩最高为45m,1号桥墩最低为16m。 （吕水河大桥施工现场） 山底一组大桥全长396.85m，由11个桥墩和2个桥台组成，孔跨式样为11-32+1-24m. 标段施工内容为桥梁下部结构，基础为群桩基础，桩径φ1.25m，桥墩为圆端形实体墩及圆端形空心墩2种，桥台为T形桥台。 （山底一组大桥施工现场） 东头村大桥桥墩已全部施工完毕，中心里程DYK116+505，孔跨式样5-32+1-24m,全长199.4m. 线路纵坡为+3‰、+11.6‰，设计列车行车速度为120 km/h，与既有铁路线间距20-120m之间。 2、测量放样工作 来实习的第一天下午，项目分部的刘经理就安排我去跟着测量队的吴总去学习测量知识，测量一直贯穿着我的实习生活。在两个多月的实习中，我对测量有了一个较为系统的了解。跟随着测量队参与过桩基、承台、桥墩、路基、征地线的放样工作。下面就是我实习期间所学的一些对全站仪知识的归纳： （实习期间所使用的全站仪和棱镜） a、全站仪的的测量方法常用的有两种：1、后方交会法 2、坐标定向法。 “后方交会”通俗地理解是在已知点的后方进行交汇的意思。测量时在待测P点设站，通过测量两个已知点与P点连线的夹角来确定P点的平面布置方法。通常我们把这两个已知点称为“后视”，未知点（即需要测量的点）称为“前视”，“后视”点的选择需要视野开阔，便于全站仪定位，在全站仪中输入或者查找出这两个后视点的坐标，依次对准棱镜，点测存，然后再点计算（一般为F2键），全站仪就会自动计算出测站点的坐标，再对其中任意一个点进行反测，检查误差（通常误差控制在5mm以内），如果误差符合规范就可以开始放样工作。 “坐标定向”是通常由于地形限制，需要打转点时用到，一般是先用后方交会法确定第一个测站点的坐标，然后再选取一个视野开阔的点（既能看到全站仪，又能看到待测点的位置），移动其中一个棱镜至