轮机专业《船舶管理》中心题库第四章.doc

第四章 船舶安全应急处理 4.1.1 1. 题干：浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当： A. 向船长请示 B. 向轮机长请示 C. 主动向驾驶台询问情况 D. 自行决定答案:C4.1.1 2. 题干：当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，船速v的关系是： A. R↑，n↑，v↑ B. R↓，n↓，v↓ C. R↑，n↓，v↓ D. R↑，n↑，v↓答案:C4.1.1（修订题） 3. 题干：船舶进入浅水区航行，阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会： A. 降低供油量 B. 增大供油量 C. 保持供油量 D. 控制原供油量答案:B4.1.1 4. 题干：下列说法中，正确的是： A. 船舶在风浪中航行应换用低位海底阀 B. 在任何情况下如发现主机扫气箱着火时应立即停车并报告 C. 机舱进水压力较小且面积不大，可采用用堵漏毯封堵 D. 浅水区航行，当值班轮机员发现主机负荷变化异常，在采取措施之前应当向船长请示答案:A4.1.1 5. 题干：搁浅后对主机机油循环柜的液位应： A. 检查一次 B. 连续检查 C. 化验检查 D. 首尾测量 答案:B4.1.1 6. 题干：船舶遇中艉部搁浅时，轮机部首先应作的准备工作是： A. 准备好舱底水系统，换用高位海底阀 B. 按轮机长命令操作主机，测量有关油位 C. 合上盘车机检查轴系情况 D. 加大油门，冲出浅滩 答案:A4.1.1 7. 题干：船舶搁浅，驾驶台采用冲滩或退滩措施时，值班轮机员所给出的车速应按照： A. 全速操车 B. 机动转速操车 C. 系泊转速操车 D. B或C 答案:D4.1.1 8. 题干：船舶擦底后的应急措施为： Ⅰ、主机降速运行Ⅱ、使用机动操车Ⅲ、换高位海底阀Ⅳ、进行检查Ⅴ、启动大排量水泵Ⅵ、清洗海水滤器。 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ D. 以上全对答案:C4.1.1（修订题） 9. 题干：下列什么情况应使用高位主海底阀 Ⅰ、浅水航区航行Ⅱ、港内航行Ⅲ、船舶擦底Ⅳ、搁浅时A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 答案:D4.1.1（修订题） 10. 题干：当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查？ Ⅰ检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况Ⅲ、检查主机臂距差A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 答案:4.1.1（修订题） 11. 题干：船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应： A.准备求生 B.按应急部署办 C.立即下机舱集合 D.立即集合答案:C4.1.1 12. 题干：在船舶搁浅后的应急处理中，若发现在执行船长要求的转速将导致动力设备损坏时，应： A. 毫不犹豫执行船长命令 B. 不执行船长命令 C. 通知轮机长 D. 将可能引起的后果告知船长，按船长考虑的决定执行，记入轮机日志 答案:D4.1.1 13. 题干：航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施后，应进行： Ⅰ、轴系、舵系检查Ⅱ、双层底柜的检查Ⅲ、记录事故经过和情况Ⅳ、通知。 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 答案:4.1.1（修订题） 14. 题干：船舶机舱位置搁浅后，必须要做的工作是： Ⅰ、主机盘车检查Ⅱ、测量主机拐档差Ⅲ、清洗海水滤器Ⅳ、清洗润滑油滤器Ⅴ、反复测量主滑油循环柜液位Ⅵ、测量燃油舱液位。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 答案:B4.1.1 15. 题干：船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速：Ⅰ、机动操车转速Ⅱ、系泊实验转速Ⅲ、正常航行转速Ⅳ、主机最高转速Ⅴ、主机标定转速Ⅵ、最高航速对应转速。 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C. Ⅰ+Ⅳ D. Ⅰ+Ⅴ 答案:A4.1.1（新增题） 16. 题干：船舶遇中尾部搁浅时，轮机部首先应做的工作有：A. 准好舱底水系统，换用高位海底阀 B. 按轮机长命令操作主机，测量有关油位C. 合上盘车机检查轴系情况 D. 加大油门，冲出浅滩答案:A4.1.2 17. 题干：船舶机舱部位发生碰撞后，必须记入轮机日志的内容是： A. 发生碰撞时间 B. 进水量 C. 发生碰撞时车速 D. 损坏部位和破损情况答案:D4.1.2（修订题） 18. 题干：船舶发生碰撞后，轮机人员应： A. 准备求生 B. 按应急部署办 C. 立即下机舱 D. 立即到艇甲板 答案:B4.1.2（修订题） 19. 题干