轻型汽车制动系统的研究与设计.doc

安 徽 农 业 大 学 毕 业 论 文（设计） 论文题目 轻型汽车制动系统的研究与设计 姓 名 学 号 院 系 工 学 院 专 业 机械设计制造及其自动化 指导教师 职 称 教 授 中国·合肥 二oo九 年 六 月  目 次 1 绪论 1 1.1 制动系设计的意义 1 1.2 制动系研究状况 1 1.3 本次制动系统应达到的目标 2 1.4 本次制动系设计要求 2 2 制动系统方案论证分析与选择 2 2.1 制动器形式方案分析与选取 2 2.2 制动驱动机构的结构形式选择 3 2.2.1 简单制动系 3 2.2.2 动力制动系 3 2.2.3 伺服制动系 4 2.3 液压分路系统形式的选择 5 2.3.1 II型回路 5 2.3.2 X型回路 5 2.3.3 其他类型回路 5 2.4 液压制动主缸的设计方案 6 2.5制动系统原理图 7 3 制动系统设计计算 7 3.1 制动系统主要参数 7 3.1.1 汽车主要技术参数 7 3.1.2 同步附着系数的分析 8 3.2 制动器有关计算 8 3.2.1 确定前后轴制动力距分配系数 8 3.2.2 制动器制动力矩的确定 8 3.2.3 制动器主要参数确定 9 3.3 制动器制动因素计算 10 3.4 制动器主要零部件的结构设计 10 4 液压制动驱动机构的设计计算 11 4.1 盘式制动器液压驱动机构的设计计算 11 4.2 制动主缸与工作容积的设计与计算 12 4.3 制动踏板力与踏板行程 12 5 制动性能分析 13 5.1 制动性能的评价指标 13 5.2 制动减速度 13 5.3 制动距离 13 5.4摩擦衬块的磨损特性计算 14 5.5 驻车制动计算 15 6 总结 16 致谢 17 参考文献 17 外文摘要 18  轻型汽车制动系统的研究与设计 作者： 指导老师： 安徽农业大学工学院 05级机制 合肥 230036 摘要：随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全、停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。制动系统的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠的停在原地或坡道上。制动系至少要有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置，任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成，其中制动器现在应用最广泛的是盘式制动器。 关键字：制动系 盘式制动器 制动驱动机构 1 绪论 1.1 制动系设计的意义 汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目轻型汽车制动系统设计。 通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定汽车制动系统的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：具有足够的制动效能以保证汽车的安全性；本系统采用X型双回路的制动管路以保证制动的可靠性；采用真空助力器使其操纵轻便。 1.2 制动系研究状况 车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作,由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全,因此制动性能是车辆非常重要的性能之一,改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆制动时,由于车辆受到与行驶方向相反的外力,所以才导致汽车的速度逐渐减小至零,对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计,因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础,由于这一过程较为复杂,因此一般在实际中只能建立简化模型分析,通常人们主要从三个方面来对制动过程进行分析和评价: 1)制动效能:即制动距离与制动减速度； 2)制动效能的恒定性:即抗热衰退性； 3)制动时汽车的方向稳定性； 目前,对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行,由于在汽车道路试验中车轮扭矩不易测量,因此,多数有关传动系、制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上行驶,其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据,在汽车道路试验中,如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化,则可为汽车整车制动系统性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。 1.3 本次制动系统应达到的目标 1）具有良好的制动效能 2）具有良好的制动效能的稳定性