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轿车车门总体布置设计方法 卢金火 王伟胜 北京精卫全能科技有限公司 摘要 本文介绍车门的构造与设计的基本要求，重点讨论了车门总成总体布置的设计方法与布置时应注意的问题。 主题词：车门 结构 布置 Abstract: This paper introduces the structure of door and basic requirements for design, mainly discussed the design methods and the notices for door layout. Keyword: Door Structure Layout 1 前言 车门总成的总体布置设计是车门设计的重要环节，总布置质量的好坏将直接影响到车门总成的使用性能。因此设计人员在进行车门总成的总体布置设计工作以前，应充分了解与掌握车门的构造与结构形式、主要性能参数和尺寸参数、车门附件的种类与性能以及它们的位置关系，在此基础上进行车门总成的布置工作。总布置工作的重要内容是：合理地、准确地选择车门附件并将其布置到车门总成的合适位置上。 2 车门的构造与设计要求 2.1 车门的构造 轿车车门由门体板金件、车门附件和内饰组成。门体板金件包括车门外板、车门内板、车门窗框、车门内外加强板、防撞杆、铰链加强板、锁加强板、后视镜安装板等零件组成；车门附件包括铰链、锁系统、限位器、玻璃升降器、车门玻璃、密封条、扬声器、后视镜等组成；内饰由门护板骨架、蒙皮、内扶手、玻璃升降器开关等组成。 2.2车门设计的基本要求 车门设计的基本要求如下： ①车门开启时应保证乘员上下车的方便性，要合理确定车门数，车门的开口位置，设计车门的开口大小和形状。并且车门要停留在最大开度的位置上。 ②车门开启的过程中不应和车身的其他部位发生位置干扰。 ③车门关闭时，要锁止可靠、安全，行车中车门不会自动打开。 ④车门机构操纵要方便，包括开关车门自如，玻璃升降轻便等。 ⑤应具有良好的密封性能。 ⑥具有大的透光面，满足侧向视野要求。 ⑦门体应具有足够的强度和刚度，保证车门工作可靠，减小车门部分振动，提高车辆侧向碰撞的安全性。足够的车门安装刚度，防止车门下沉。 ⑧良好的车门制造，装配工艺。 ⑨造型上应与整车协调一致，包括外表面形状，覆盖件的分块，门缝的设计和内饰 3 车门附件的布置 车门附件的设计与布置是车门设计的重要内容，其质量直接影响到车门的使用性能。 3.1铰链 轿车车门依靠上下两个铰链支撑在车身骨架上，并实现车门的顺利开关（见图1）。对车门铰链的布置要求是： 图1 铰链布置图 3.1.1铰链轴距，为实现车门耐久、可靠地进行工作，车门上下铰链之间一定要保证足够的距离。对前门而言，由于使用频率、重量等因素，要求上下铰链的距离在320mm以上；后门则要求在300mm以上。 3.1.2考虑到铰链轴线内倾角有利于车门的关闭，同时又使车门关闭时不产生过大的力，铰链内倾角要求0-3°之间。 3.1.3考虑到车身的造型需要，车门门缝线的位置、尺寸与倾角以及门打开时与周围零件的最小间隙大小，车门铰链轴线的前、后倾角要求在0-1.5°之间。 3.1.4 门侧铰链安装面与车身坐标系Y轴方向的角度，考虑到车门内板的冲压工艺性要求，铰链安装面与Y轴方向的角度大于3°。 3.1.5铰链限位角度，考虑铰链与限位器的运动关系，车门铰链的限位角度应大于限位器的限位角4°以上。 3.1.6考虑到车身骨架、门总成的制造误差、使用过程中的变形情况以及为了实现车门的顺利开关，要求在车门开闭过程中，检查门与周围零件的最小距离，其值应大于3mm；前门检查与翼子板、A柱、铰链座本身的距离；后门检查与前门、B柱、铰链座本身的距离。 3.1.7铰链的位置确定 3.1.7.1确定铰链在X方向的位置，考虑铰链安装在A、B柱时，工具进入的安装空间，即门缝线与铰链安装孔之间的最小距离大于安装工具的半径。 3.1.7.2确定铰链在Z方向上的位置 ①铰链在Z轴方向上的确定，先定义下铰链的位置，为了保证车门的结构要求、车门内板的冲压工艺要求和铰链的安装空间，下铰链座最低位置与车门的下边缘的距离，一般应大于130mm。 ②为了确保车门与车身骨架的连接刚度，除在门内板和立柱上设计必要的加强板外，布置时应尽量加大上下铰链的间距，减小作用在铰链上的力，提高铰链的使用耐久性；前门铰链距大于320mm，后门铰链距大于300mm。 3.1.7.3确定铰链在Y轴方向上的位置 在车门铰链布置时，铰链应尽量靠近车门外板，以增大车门打开时，车门前端包边线与翼子板后翻边之间的最小间隙。但是受门内板结构的限制，铰链座离车门外板（class-A表面）的最小距离不得小于10mm 。 3.1.8 由于车门开启时，整个车门的质量及