达陕高速公路实施性施工组织设计.doc

第一章 工程概述 1.1.编制依据 1.1.1. 四川达陕高速公路有限责任公司万源 1.3.编制原则 1.3.1.总体编制原则：以实现业主规定的工期、质量、安全、环保及文明施工目标和高效、低耗为编制原则。 1.3.2.严格遵守保质保量按期完成施工任务。科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度 1.3.4.采用施工技术，不断提高施工机械化程度， 1.3.5.应用科学的计划方法确定合理的施工组织方法。根据工程特点和工期要求．因地制 1.3.6.根据气候特点，制定和落实季施工措施，确保连续施工，力求实现均衡 1.3.7.精打细算、开源节流，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。阿荣旗至北海达州经大竹至邻水（川渝界） 规 格 单 位 数 量 备 注 路基 工程 路基填筑 m3 1053712.5 路基挖方 m3 290687.7 防 护 及 排 水 工 程 边沟 M7.5浆砌片石 m3 7923.9 急流槽 M7.5浆砌片石 m3 1528.6 截水沟 M7.5浆砌片石 m3 776 挡土墙 M10浆砌片石 m3 64710.4 挡土墙 C15片石砼 m3 7579 挡土墙 C20砼 m3 1005.6 护坡 预制C20砼 m3 362.4 隧道工程 红岩湾隧道 左线 m 3254.733 右线 m 3308.343 梨树湾隧道 左线 m 401 右线 m 357 桥涵工程 大桥 预制T梁、箱梁，柱墩、桩基 座 11 总长3948.13m 中桥 现浇箱梁、柱墩、桩基 座 2 总长130m 小桥 现浇箱梁、柱墩、桩基 座 2 总长50m 匝道桥 现浇预应力砼连续箱梁 座 1 总长282.4m 涵洞、通道 盖板涵、箱型通道 m/道 263.34/10 其中通道2座 1.5.工程特点、重点、难点工程 1.5.1.工程特点 1.5.1.1.工期紧、任务重 本合同段总工期为30个月，工程项目规模较大，战线较长，地质条件差，地形复杂，重点桥梁、隧道多，且隧道为特长隧道，互通立交及服务区收费站集中设置，施工干扰大。在如此大的工程任务的情况下，工期显得非常紧迫。 1.5.1.2.线路长、施工协调管理困难 本合同段线路长8.52Km，计划组建5个隧道作业队，4个桥梁作业队，1个路基作业队，1个防护及排水作业队，1个制架梁作业队，3个混凝土搅拌运输作业队，1个钢筋加工作业队，除此外还有各材料供应商、当地政府及有关单位与本工程相关联，所以施工结合部多，管理跨度大，协调管理困难 1.5.1.3.桥隧比重大、施工难度大 本合同段隧道共计7321.076m，桥梁共计4410.53m，左、右2个服务区共计51170m2，互通立交1座，桥隧工程约占正线线路全长的71%。部分地段桥隧相连，甚至桥梁桥台进入隧道明洞，施工条件差，施工难度大。 1.5.1.4.地质条件复杂、技术含量高 红岩湾隧道为特长隧道，二级低瓦斯工区，地质条件相当复杂，洞身不良地质主要有瓦斯、断层构造带、破碎带、暗河、岩溶、溶洞、采空区等，采用了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。尤其是隧道超前地质预测、预报工作，瓦斯隧道施工技术，瓦斯检测技术，隧道安全快捷的开挖支护及量测方法，都是工程界的重要科研课题。 1.5.1.5.施工投入大 本工程桥梁多，线路长，墩柱、系梁、盖梁类型多样，预制箱梁、预制T梁、现浇箱梁长度不等，形式多样，所需模板数量多，隧道掌子面多，隧道衬砌台车、钻孔设备、初期支护设备等工程设备购置费用高昂，施工投入很大。 1.5.1.6.环境保护要求高 沿线有四川省级第二章 施工总体组织布置及规划 2.1.现场施工组织机构的设置及职责 2.1.1.项目经理部的设立 图2.1-1 项目经理部组织机构图 我单位将按项目法施工的原则组建项目经理部，项目部的主要职责是负责现场指挥、物资供应、技术指导、工期和成本控制、质量管理、环保及文明施工的管理督促检查工作，圆满实现业主目标。 项目部设项目经理、总工程师、党工委副书记各1名，副经理2名，分管桥梁、隧道的副总工程师各1名，同时设4部3室及4个工区，即：工程技术部、合同计划部、财务部、物资设备部、安全监督室、综合办公室、中心试验室、一工区、二工区、三工区、四工区，下辖12个专业施工队。 2.1.2.项目部管理人员职责及施工队职责 2.1.2.1.项目经理职责 ⑴ 全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、工期、安全、环保、劳动保护等负总责； ⑵ 组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性； ⑶ 批准