运动自行车.ppt

自行车是： 最经济的交通工具——只须一次的花费 最有效率的运动工具——边骑行，边运动 最均衡的运动——美国消费者基金会的调查报告显示经常骑车的人身材最性感，最吸引异性 最能享受旅游的工具——多人曾经骑车横跨欧亚非三大洲（如胡荣华） 无需驾驶执照 无污染——无需汽油 1791年，法国人西夫拉克造出第一架代步的“木马轮”小车 1801年，俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车 1874年，英国人罗松别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。 　 1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上。 充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。 二、自行车的分类 普通自行车 也叫坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难达到很高速度。 运动自行车 公路自行车。用来在平滑公路路面上使用的车种。公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高。由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计。 山地自行车。起源于1977年美国旧金山。适合山地骑乘，通常具有变速器可变换省力或快速的档位，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹。山地车零件的尺寸一般为英制单位。 长途旅行车。适合超远程自给自足的旅行，有车架，能够负重，使用较宽的车胎，配件选择方面追求可靠耐用而不太侧重减轻重量。例如车把可以换成蝴蝶形状的可以用很多姿势来把减小长时间中的疲劳；前叉也可以装减震或不减震的；车轮可以是700c或者26寸；刹车一般都为v刹；总之所有的改动都是为了增加耐用性和减小在长途中疲劳感的产生。 自行车的构造 1、车体部分：主要包括车架、车轮等部件 2、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 3、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、曲柄、中轴、牙盘、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。 4、制动系统：它由车闸部件组成 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯、支架、变速系统、码表等。 1、车架 车架的中管高度量法一般分为两种量法： a、五通中心量至中管顶端。 b、五通中心量至上管与后上叉交接部位 一般自行车车架分为: S,M,L,XL 15寸，17寸，19寸（山地） 44/48/52/56等（公路） ‘12’‘16’‘20’‘24’‘26’‘28’‘700C’等; 车架与身高的对应关系 14英寸 155公分以下 16英寸 155-170公分 17英寸 170-175公分 18英寸 175-180公分 19英寸以上 180公分以上 … 车架的材料 铁质按其材质又分为:钛合金 、碳纤维、 铝合金、铁架 ‘11A’‘13A’‘17A’4130CR-MO(铬钼钢) 铝合金按其材质又分为: ‘6061’及‘7005’两种。两者区别为‘6061’材质锌含量比较低,‘7005’材质锌含量比较高. 铝合金须经过:T4.固熔处理（粹火）→T6.时效处理 2、前叉 前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，下端与前轴部件配合，车架部件与前管配合，组成自行车的导向系统。 　　 转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用　 前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。 前叉依其功能分为避震前叉及普通前叉两种： 前叉规格尺寸举例说明: 26*152*22.2*25.4*28.6*14 自行车的前叉 前叉的品牌 常见品牌： RST，SR-SUNTOUR（三托） ROCK SHOX（SRAM旗下品牌）、MARZOCCHI（马祖奇） FOX 第一行的两个主要生产低档弹簧叉 第二行的两个等级比较多，从低档弹簧差到高档油气叉都有 第三行的FOX一般只生产高档油压前叉或者油气叉 例如： rockshox 302（油璜结构，85-135可调，锁死，龟兔，线控） 大概1000元 3、变速系统 自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。 变速系统由变速手把(转把)、前变速器、后变速器、线管