重载铁路的养护与维修.doc

目录 一、铁路线路、重载铁路的涵义及线路养护的作用和意义………重载铁路线路病害治理、维修和养护……………………………………………………………… 2、从结构方面具体分析有如下原因……………………………… 3、维修和养护………………………………………………………………………………………………………………………… 5、重载线路维修在实际社会中相关部门的一些经验……………… 三、重载铁路的前景以及以后发展方向…………………………… 1、重载运输技术是铁路货运发展的方向………………………… 　 2、提高轴重是重载运输采用的重要举措………………………… 　　3、新技术、新装备是推进重载运输的保证……………………… 一、铁路线路、重载铁路的涵义及线路养护的作用和意义 　　重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。总重大可达1～2万吨，轴重大可达30吨，行车密度大可达1万吨／千米。 铁路线路设备是铁路运输业的基础设备，它常年裸露在大自然中，经受着风雨冻融和列车荷载的作用，轨道几何尺寸不断变化，路基及道床不断产生变形，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损，因而使线路设备的技术状态不断地发生变化。线路维修养护贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，经常保持线路设备完整和质量均衡，是列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备的使用寿命。因此，合理养护线路，确保线路质量是保证工务部门安全生产的前提，也是保证铁路运输安全的基础。　“十一五”期间，我国高速铁路客运列车接连冲击世界最高速度，而货运线路走出了一条重载运输之路，我国重载铁路总里程超1.6万公里，整体货运能力目前居世界第一。 ? 重载铁路线路病害治理、维修和养护 　　1、重载铁路轨道受力的影响因素 　　与任何其他工程结构一样，列车荷载与轨道抗力的相互作用关系决定了轨道的破损程度和使用寿命。按照目前国际上普遍采用的连续弹性基础梁轨道强度理论，影响轨道结构受力的因素主要有荷载、轨枕、道床和钢轨四个方面。 　　⑴、荷载是造成轨道受力的根本原因，荷载与轨道的受力及变形成线形关系，荷载增加的百分数与轨道结构受力及变形增加的百分数基本相同。 　　⑵、轨枕的影响主要是轨枕间距的影响和轨枕支撑面积的影响。轨枕间距对轨枕上的压力和道床上的应力影响较大，而对轨道弹性下沉和钢轨弯曲应力影响较小。每增减一个轨枕根数档次（按照我国1600根/km—1920根/km铺设标准，每增减80根/km为一个轨枕根数档次），枕上压力和道床应力变化3%-4%，而轨道弹性下沉和钢轨应力只变化1.2%左右。轨枕支撑面对轨道弹性下沉和道床应力都有明显影响。 　　⑶、道床刚性对道床应力和轨枕压力影响较大，枕上压力和道床应力与道床钢度成同向变化，且幅度较大。 　　⑷、钢轨影响主要是断面尺寸和钢轨状态的影响。 2、从结构方面具体分析有如下原因： ( 1）轨道结构的联结件应经常保持齐全、有效和良好的技术状态，每年应定期对联结件进行复紧，使其达到规定的扭力知，从整体卜锁定线路，防止夏季钢轨热胀爬行产生胀轨跑道或绝缘损坏，防止冬季冷缩爬行产牛轨缝拉大导致拉断钢轨。另外，因运输中粉尘较大，螺栓锈蚀较快，应每年对联结件涂抹长效防锈油脂，防止和减缓锈蚀。 　　( 2 ）道床是均匀传布荷载、提供轨道纵横向阻力和弹性的重要组成部分，道床状态的好坏与线路技术状态的稳定和维修工作量的大小密切相关。道床整修的目的是使其保持饱满、均匀、清洁、密实和具有良好的弹性。在列车长期振动荷载的反复作用下，道床会出现板结、弹性下降和切入路基等病害。由于运输中粉尘较大，道床内尘土聚集，下雨时极易形成道砖夜，天气干燥时出现板结。因此，道床的维修工作量很大，一是及时补昨，特别是桥涵两头和路基下沉地段极易出现缺砖病害，补足道昨才能保持道床稳定；二是根据道床板结情况及时进行清筛，恢复道床弹性，良好的弹性是保持轨道几何状态的关键。 　　( 3）轨枕及轨下弹性垫层是日常维修和养护的重点。轨枕主要是对失效轨枕更换和轨枕受力状态改善。轨下弹性垫层是轨道弹性的重要组成部分，对混凝土轨枕承受的荷载起缓冲和减振作用。利用每年的集中修天窗，对大秦重车线有计划地更涣川犁轨枕，截至2008 年底累计更换40 多万根，并且自2008 年开始使用热塑性弹性体垫板，提高了轨枕承受力，减轻了钢轨受力，提高了设备使用寿命，减少了养护和维修工作最。 　　( 4）钢轨是轨道结构中惟一与车轮接触和直接受力部分，它将车轮的冲击力传给轨枕及轨道，其状态的好坏与运营安全密切相关。因此，应重视钢轨探伤检测，杜绝漏探、漏检。同时，加强钢轨人工检查，发挥线路巡查人员作用，对钢轨伤损进行跟踪检查，及时掌握伤损状况，及时对掉块、擦伤、轨面不平顺等病害进行整治。重