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铲运机操作培训 柴油驱动的铲运机具有机动、灵活、高效等优点，从而得到了广泛的应用。但它有一个不可忽视的弱点—污染。柴油机排气中的有害成分，虽然可以通过净化装置和加强通风稀释进行处理，但目前对柴油排气中的氮氧化物（NOx）尚无有效的净化方法，其危害性依然存在，如果采用加大通风量来进行稀释的办法解决，势必会大大增加井下矿山的通风费用。因为柴油铲运机存在着目前还难以解决的排气污染问题，所以才促使电动铲运机的研究和发展。 电动铲运机不存在燃油废气污染的问题，井下通风量少，能源费用低；电动铲运机的结构比柴油机结构简单，可靠性高、维修量小、可运转时间长、设备利用率高；电动铲运机的电力—液压系统能平滑地无级调速，加上其装运能力大、装运循环快，因此经济性能好。电动铲运机的噪音也远比柴油铲运机低，而且柴油机释放的热容量数值为等效电动机的18倍，因此电动铲运机的工作环境温度也较低，改善了操作者的作业条件。 第二章 铲运机的结构 铲运机是通常是由车架（前、后机架）、发动机（电动机）、传动系统、工作机构、转向机构、制动系统、操作机构及仪表、电器线路等几大部分组成。 第四节 制动系统 制动系统主要由制动器（吸收运动动能）及制动驱动机构两大部分组成。 制动系统的作用主要是 使铲运机迅速减速直至停止； 使铲运机在下长坡时，保证行车速度基本稳定； 使停歇的铲运机可靠地保持在原地，不发生溜滑现象。 第三章 铲运机的使用与维护保养 一、岗位责任制 1、铲运机司机必须做到“四懂”（懂结构，懂原理，懂性能，懂故障排除）；“三会”（会操作，会保养，会排除故障），工作中要坚持三老，四严，四个一样的作风，坚守岗位，贯彻执行各项规章制度。 2、实行机长制。 3、实行定期保养，检修和日常点检的维护保养制度。 4、应认真作好原始记录。 二、交接班制度 1、当班任务完成后，作业现场清理，车正确停放。 2、认真作好交接班记录，按记录本上的要求逐项填写，不允许有空白。 3、必须交代清楚溜井矿源，设备状况有无隐患或问题及工具是否齐全。 4、必须交代清楚作业现场顶板、裂隙等安全情况。 5、严格执行操作规程，对铲运机认真点检，填好设备点检表。 （四）安全注意事项 1、司机不经安全教育不准上车工作。 2、不许高提铲斗行驶，提斗时，斗下不许有人行走或停留。 3、进入工作面前，应认真检查现场顶板和两帮的岩石情况，有问题及时处理，以免发生冒顶片帮发生人身和设备事故。 4、非司机和工作人员，不许乘坐驾驶铲运机。 5、溜矿口处，矿石不宜铲装的过空，防止大块和大量的矿石突然塌下发生砸车或拥车事故。 6、工作时不许有人跨越电缆，防止铲运机后退时，电缆突然拉起伤人。 7、给电后，电缆不许用手去拿或拽，防止电缆漏电发生触电事故。 8、各刹车器必须灵活可靠，否则不许开车。 9、爆破大块时，必须将铲运机开到安全距离处，防止爆破块或者冲击波破坏车体及电源箱等设备。 （五）铲运机电气系统的维护： 1 、每名铲运机司机在每个台班开始工作前，必须对铲运机的电源线路进行检查。 首先从空开开始，检查接线端子是否松动、过热以及电缆绝缘是否良好；检查第四芯是否可靠连接，连接线线径是否符合标准（第四芯连接线线径要求：铜芯不小于16平，铝芯不小于25平）。 然后检查铲车电缆绝缘外皮破损情况，第四芯是否断路，尤其要对电缆临时头做重点检查；每次工作时必须保证卷缆盘上电缆缠绕整齐。 最后重点检查卷缆盘上集电环处接头绝缘是否完好，是否有漏电现象，尤其是第四芯连接是否可靠。 2 、铲运机司机在每次检修铲车时必须停电，并在空开上悬挂“线路有人工作，禁止合闸！”警示牌。 无论检修什么东西，即使是拧螺丝、加油都要停电。 （六）小修 1、电缆卷筒部分 ⑴、排缆架各螺丝坚固或更换。 ⑵、排缆减速箱检查、底角坚固。 ⑶、链条清洗检查更换。 ⑷、换向滑块检查或更换。 ⑸、卷筒内刷架，滑环炭刷检查、清扫或更换。 2、冷却器部分 ⑴、用压缩空气吹，清扫冷却器积尘。 ⑵、冷却器电机清扫。 ⑶、各部滤清器滤芯检查、清洗或更换。 ⑷、检查主电机底角，并清扫主电机风翅。 ⑸、各部油管接头坚固。 ⑹、各操作杆、连接销检查更换。 ⑺、刹车器各部螺丝紧固、检查、清扫。 ⑻、各传动轴、万向节、法兰盘螺丝检查、紧固或更换。 第四章 常见故障及排除方法 一、变矩器部分 1、变矩器油温高 原因：变速箱油量不足或过多。 工作条件太恶劣，长时间满负荷运转。 油冷却系统失效。 轴承损坏 泵轮、涡轮、导轮三个轮之间有磨擦 2、输出无力 原因：循环油少；供油压力低；压力限制阀动作不良；变矩器内泄； 补油泵内泄 3、变矩器内有异响 原因：吸入空气，轴承损坏 4、变矩器输出轴不转 原因：金属密封环烧死