某省道养护改善工程施工组织设计.doc

施工组织设计文字说明 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 三、各分项工程的施工顺序 四、确保工程质量和工期的措施 五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 六、冬季和雨季的施工安排 七、质量、安全保证体系 八、文明施工和环保的措施 一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 本项目拟投入的设备、参与的人员已经确定，动员周期为一个星期，即一旦中标，项目部前期人员立即进驻施工现场，各施工队主要人员和先期设备在10天内到达施工现场。保证能满足先期施工要求。其余必要设备人员将在一个月内全部进场。 为了尽早能形成全线开工的局面，项目经理部与各个施工队同时进场落实驻地，根据现场地形情况，我们将项目经理部设在本施工段的K12+900路基左侧村庄附近，根据业主要求或者现场实际情况，租用农田搭设彩钢瓦房或者租住民房，作为项目经理部的办公和住宿用房。以保证满足施工管理及安全文明的要求。各施工队都可以利用当地地方道路进场，在一个月内完成驻地建设和临时设施的布置，10天内先期主要设备都能到位，并能开始清理场地和进行施工便道的铺设。大部分设备、人员、施工用材料直接通过地方道路运送至施工现场 ㈠、工程概况 1）、工程规模 224省道（全线）起点位于太仓港，路线向西南于338省道在金浪镇九曲相交，后继续向西南在沙溪镇与沿江高速公路交于沙溪互通、与204国道在双凤镇交于204国道与224省道互通；过互通后，路线一直向西，在昆山市与常熟市交界处以北约1.5公里处折向南，向南经昆山市周市镇、玉山镇进入昆山市区；路线呈南北走向穿过昆山市区，向南过张浦、千灯、锦溪等乡镇，终于淀山湖南318国道。 2）、设计标准 本标段一般路段采用一级公路设计标准，设计速度为80km/h，双向六车道，路基全宽33.5m。中间带宽2.0m（不含左侧路缘带各宽0.5m），两侧行车道各宽3*3.75m，硬路肩（含右侧路缘带各0.5m）宽3m，土路肩宽0.75m。 主线跨沙鹿公路段，路基全宽41m，18.5m跨线桥（含中央隔离墩、两侧护栏各0.5m，地面匝道0.5m路缘带，2*3.5m行车道，硬路肩含右侧路缘带各0.5m）宽3m，土路肩宽0.75m。路面横坡2%，土路肩横坡4%。 路基设计标高为道路中心处的路面标高。 3）、主要工程量 C标段全长1.314公里，占地256.56亩，拆迁建筑物2684m2，拆迁电力电讯42.27百米。土方开挖30687 m3，土石方总量31757 m3，粉煤灰填筑12001 m3，双向土工格栅24410 m2。20cm10%石灰土32395 m2。大桥1座，长500m。中桥2座，长72米。防护工程（挡土墙）3148.6立方米。 4）沿线况 1）、施工指导思想 以“优质、高效、安全、文明”为施工指导思想，精心组织，科学管理，狠抓工程重点、难点，确保工程按时、优质完成。 建立健全质量保证体系，严格按照ISO90002质量保证体系运行，实现“高起点、高质量、高标准、建一流工程”。 、）、管理目标 质量目标：本工程质量目标为确保市优工程，争创省优质工程； 工期目标：在业主规定的时间内完成工程，200年月日至200年月日；并确保。 安全、文明施工目标：严格执行标准化管理，确保不发生死亡事故，做到文明施工。 4）、施工队伍及工程计划安排 根据本标段的工程量和工期要求，我们拟定设立1个道路工程施工队，2个桥梁工程施工队。在项目部统一调配的原则下安排施工任务，同时在实际施工中再根据实际施工情况予以调整。 施工队伍具体安排如下： ①道路工程施工一队负责K12+438.965~K13+753.365段的路基土方的开挖、填筑和路面结构石灰稳定土底基层及所属范围内小型构造物、防护和排水的施工。 ②桥梁工程施工一队负责224省道跨沙鹿公路大桥的施工 ③桥梁工程施工二队负责K13+030.7百花拼宽桥梁（左右幅）工程及本标段挡土墙混凝土工程的施工。 施工计划安排： Ⅰ、总体施工进度计划 在施工中精心组织，合理安排，抓住关键线路控制分阶段实施计划，以保证在2007年12月1日开工，于2008年8月31日前完成全部施工任务。 Ⅱ、阶段主控目标计划（详见施工进度表） 道路工程 路基土方工程包括老路拓宽、新老路基拼接及路基的填筑，我们计划于2007年12月1日开始，于2008年6月30日前完成。 石灰稳定土底基层计划于2008年7月1日开始，到2008年8月31日结束。 2、桥梁工程 基础及下部结构计划于2007年12月初开工，于2008年3月底结束。 梁板预制、安装及桥面系等工程。计划于2008年3月底开工，所有桥梁施工计划到2008年8月31日全部完成。 挡土墙工程 挡土墙工