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某大厦地下车室基坑支护施工组织设计.doc

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某大厦地下车室基坑支护施工组织设计

涡阳县紫光大厦地下室 基坑支护工程 施 工 组 织 设 计 核工业西北工程建设总公司 二0一0年六月 目 录 第一章 工程概况及编制依据 第二章 施工工艺与技术方法 第三章 拟投入本工程主要机械设备 第四章 工程施工顺序及进度计划与保证工期措施 第五章 质量控制及其措施 第六章 安全防范及控制措施 第七章 文明施工保证措施 第八章 项目组织管理及人员配备 第九章 资料提交内容 第十章 工程质量检验与验收 涡阳县紫光大厦地下室 基坑支护施工方案 第一章 工程概况及编制依据 一、工程概况 本基坑支护工程由涡阳县城镇建设投资有限公司投资兴建,本工程地下一层,地上18层,建筑高度58.2米,建筑总面积15040㎡,其中地下1680㎡,安徽省建设工程勘察设计院勘察设计,监理单位安徽省***建设监理有限公司。工程位于涡阳县紫光大道南侧、康宁路西侧。 本基坑支护工程为临时性工程,西侧为已建4层和2层的两幢建筑,且4层有地下一层地下室,基础形式未知,离拟建建筑物最近约为2.5左右;南侧为1幢4层建筑,离建筑物5米左右,基坑垂深5.0—5.50m。基坑支护设计为锚管、土钉、喷锚钢筋网支护,西侧和南侧地段为劲性桩加锚管、土钉、喷锚钢筋网支护。锚管长12~15m,土钉长6~7m,锚喷砼为80厚C20细石砼夹钢筋网片。 二、编制依据 1、岩土工程勘察报告。 详见基坑支护说明。 2、设计图纸及其总说明 (1)主要设计工程量:支护面积约1300㎡(含护顶面积),锚管约1070米,土钉约1030米;Φ600mm的劲性桩79根,桩长6.0m-11米。 (2)设计要求 ①基坑支护工作面开挖应自上而下分层分段开挖。 ②上层锚管、土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度75%以上方可进行下层土方开挖。 土钉、锚管必须进行二次注浆。 3、有关规范规程标准 (1)建筑基坑支护技术规程:JGJ120-99; (2)建筑基坑支护技术规范:YB9258-97; (3)建筑边坡工程技术规范:GB50330-2002; (4)钢筋焊接及验收规程:JGJ-2003; (5)建筑桩基技术规范:JGJ94-2008; (6)建筑地基基础工程施工质量验收规范:GB50202-2002; (7)基坑土钉支护技术规程:CECS96:97; (8)岩土锚杆(索)技术规范:CECS22:2005。 4、有关法规 (1)《中华人民共和国建筑法》; (2)《建设工程质量管理条例》; (3)《建设工程安全生产管理条例》。 第二章 施工工艺与技术方法 一、锚管、土钉、喷锚网施工工艺流程与技术方法。 1、施工平面布置图(见附图一) 2、施工工艺流程(见附图二) 3、锚管、土钉施工土方开挖方法 (1)在场地平整的基础上,根据甲方提供的房屋轴线控制点及基准点和基坑支护设计图纸,用J2型经纬仪测定出基坑坡顶周边线,并沿线撒上白灰明示,同时在沿线打若干控制木桩,而后沿基坑坡顶周边线用DS3水准仪测定若干标高点。 (2)用挖掘机沿基坑坡顶周边线分段分层开挖土方,人工配合修坡。 ①根据设计图纸和现场实际情况将基坑坡顶周边分为若干段。 ②每次开挖垂高为:第一层为设计的第一排锚管(土钉)距地面高度0.5m;第二层,三层……开挖高度与锚管(土钉)排距相等。 ③每次开挖应按照设计的坡比分层分段高度和长度进行开挖,严禁超深、超长。 ④用人工对每次用机械开挖的坡面进行修整,确保坡面平整,而后人工用铁锹将坡面夯实,其坡面平整度允许偏差应控制在±2㎝内。 ⑤每次开挖时间,应在前上一层喷射砼面层候凝2-3天,强度达到设计强度(C20)的75%方可开挖下一层。 ⑥基础施工时应做好排水工作,防止基底受到水侵蚀。根据本工程场地特点及基坑支护图,在基坑周围设置300×300排水沟及800×800×800集水井 (按设计要求的位置)。当机械挖到基底设计标高上30cm时,应立即安排人员将排水沟及集水井挖好,并安排人员把潜水泵设置好。 4、锚管、土钉施工 采用锚管支护的层段,其施工方法采用气动冲击器击入法将锚管打入土层中(如打入法实在无法打进,则可用钻孔法),达到设计深度为止,凡 用土钉支护的层段,则用钻孔法施工,其程序为: (1)根据设计孔距用钢尺丈量定出孔位,并用木桩或钢筋头打入土中明示,丈量孔位时应一个人执尺一个监视,并经反复检查复核,确保误差控制在±5cm范围内。 (2)将MG—50锚杆钻机就位且动力头对准孔位,并调整钻机倾角到15度,其误差控制在±30ˊ范围内,经反复检查校正直至符合要求后,再将钻机锁紧固定牢靠。 (3)用Φ150螺旋钻具及“干法”(允许少量水润孔)钻孔,直至达到设计深度为止。 (4)钻孔终孔后,应用空压机进行清孔。 5、锚管及土钉杆体制作与安装 (1)锚管制作:采用Φ48×3普通钢管

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