LNG卸车操作规范.docx

LNG卸车操作规范程序编号执行岗位备注机电操作员（兼职）观察员甲（兼职）观察员乙（兼职）准备工具序号名称（型号）数量防护头罩2防护手套2对讲机3手电3M16*150螺栓4梅花扳手（22-24）mm、（24-27）mm2活口扳手（15″-375）、（18″-450）2皮锤1卸车记录表1槽车到位液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线，垫好防溜木块、轮挡，摆放移动围栏，泊放消防器材。卸车前准备工作3.1一次仪表与二次仪表读数是否一致3.2送货单据，核对品名、数量、质量报3.3严禁不合格气体泄入储罐3.4 检查槽车罐与储罐压力及液位确定卸车方案当储罐压力高于槽车压力时，宜采用顶部进液；否则反之。如压力相近，可用上部或下部进，也可同时进；查液化天然气液相、气相卸车软管完好状况；检查储罐区内储罐内压力，液位；阀门检查按液化天然气充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开停位置是否正常。检查卸车气、液相增压阀门及放散阀：V12 、V10 、V8 、V9、 V4、 V5 储罐出液阀，V13、 V11 泵放散及，V2、V10、 V12阀下放散为关闭状态。保持V6、 V7 、V1、 V2为开启。以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录，并按照实际情况选用泵或自增压进行卸车。卸车区至罐区的操作由站内操作员进行，槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况，作好记录工作，并注意避险。卸车6.1吹扫卸车液相缓缓打开储罐气象管路，保持槽车出液阀为关闭状态，打开v2阀门，缓缓打开卸车液相阀，从槽车出液相出打开液管放散，吹扫大约30s，分三次行。关闭槽车液相放散管路，将v2阀门关闭，保持v2下方放散阀开启，缓缓打开槽车液相大约10s，分两次进行。6.2吹扫卸车气相关闭v6阀门，保持槽车气相阀关闭，打开v12阀门，缓缓打开卸车气象阀，从槽车气相处打开气相管路放散，吹扫大约30s，分三次进行。将槽车气相管路放散关闭，将v12阀门关闭，保持v12下方放散阀开启，缓缓打开槽车气相阀，大约20s，分两次完成。6.3检查阀门状态，打开储罐气相、打开卸车液相阀门，缓缓打开槽车液相阀门，将储罐内压力通过槽车液相进入槽车。观察储罐压力，待储罐压力低于槽车安全阀起跳压力0.03时关闭V6阀门，缓缓打开V12, 卸车气相阀 槽车气相阀 将储罐内压力通过槽车气相进入槽车 实现匀压。6.4缓缓打开槽车出液、卸车液相 、V2阀门 将V6阀门开到适度。按情况选择上、下进液模式，将相应进液手阀打开。进入控制室，选择进液模式点击“卸车预冷”，待预冷完成点击“卸车开始”。卸车过程中，一人负责现场操作，一人负责观察上位机显示各项数据，如有情况及时按下急停按钮，及时处理。6.5泵卸车过程中，适时观察储罐、槽车的压力变化，压力过高时适时进行储罐泄压、放散处理：6.5.1潜液泵汽化器联合卸车时如果槽车压力出现上升过快现象，减小槽车增压液相阀的开度直至压力稳定：如果出现槽车压力急剧下降情况，减小槽车出液阀开度并尽可能增大增压液相阀开度，必要时关闭潜液泵等待槽车压力回升至0.6MPa左右。6.5.2随着槽车内液体的减小，加之储罐压力的降低，槽车的压力也会相应降低，只要保证潜液泵出口和储罐有0.2MPa以上压差即可，故这种情况不用对相关阀门进行任何形式的调节。6.5.3随着卸车的进行，储罐压力如果下降至0.3MPa时，采用底部进液，保证加液系统能够正常运行。6.5.4当槽车内液体还有2T左右时，关闭潜液泵，开启潜液泵回气溢流阀，采用自增压卸车，适当减小槽车出液阀的开度，尽可能多的让槽车内剩余液体卸入储罐。七、卸车完毕站内操作员关闭卸车台低温阀门、罐底阀门，检查监督押运员：7.1卸车完成后关闭V2、V12阀门；关闭卸车液相、气相阀门；关闭槽车液、气相阀门；打开卸车气、液相V2、V12下方放散阀门。7.2排净管内余液、压力。7.3辅助司机将卸车软管从槽车上卸下，做好卸车记录。将卸车软管盲板上好，关闭上、下进液手阀，手动将上、下进液气动阀打开。如储罐气相阀门关闭，务必打开泵放散，将管道内余压排净，防止超压跳阀。7.3收好接地线及防溜木块。7.4将储罐上部进液阀处于开启状态，使液相管内残留液体自然缓慢汽化后进入罐顶内；液相管上的结霜全部化掉后即说明内部液体已全部汽化，可关掉储罐顶部进液阀。八、双方签字并交接有关单据及必要的气质报告，槽车驶离站区复位移动挡板与消防器材。