以施组设计为先导 强化资源配置.doc

以施组设计为先导 强化资源配置 以标准管理为保障 加快整体推进 --谈项目部管理体会 湖北省谷竹高速公路GZTJ19合同段位于十堰市房县，全长5.36公里。合同价3.02亿元，合同工期26个月。主要工程数量：路基挖方180.3万方，路基填方112.2万方，路基防护7.8万方；大桥2308.5米/6座,中桥163米/2座，涵洞7道，通道2道；互通式立交1处（军店互通），服务区1处（房县服务区），中隧道581.5m/1座（古城隧道）。 GZTJ19标进场以来，紧紧围绕指挥部第一次施工调度会的安排和部署，项目求实创新，积极推进标准化管理，完善施工组织设计；强化计划管理，合理配置资源，抢抓有利季节。在指挥部的正确领导和大力支持下，在项目全体员工的共同努力下，完成进度产值5677万元，顺利完成指挥部“奋战一百天，实现开门红”暨“双创双优杯”劳动竞赛目标。我们的主要做法是： 推进标准化管理，打造标准化工地。 推行三标准化施工管理，是高速公路建设发展的必然选择，是施工企业提高管理水平的一项重要举措。标准化施工管理是思想上的认识，行动上的落实。因此项目部进场即结合实际情况，制定了各项规章制度，建立健全项目管理组织机构，并组织相关人员和作业班组队指挥部下发的相关规定和学习资料进行了充分讨论，制定了“总体规划、分步实施、重点切入、整体推进”的原则，在思想上能够统一认识、积极主动。在实施过程中，项目部严格执行指挥部“一个平台两个准入、三个集中”的标准化要求。为了力争做到“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”，将各项标准落实到细节。项目部严格按照指挥部标准强制性规定要求，从方案的设计、场地的选址到施工建设都务求完善，目前项目经理部驻地、工地实验室、混泥土搅拌站、钢筋集中加工场均已正常投产，预制场正按计划建设中。为了保障“三个集中”场地能够发挥规范、集中地功效，项目部在已有村村通公路的同时沿主线修建了一条施工便道，以确保标准化落到实处。 项目标准化管理不仅是硬件上标准，软件上的标准化也同样重要，项目部在施工过程中按照“重点切入”的原则队关键工序和特殊工序的工艺、工法进行了规定，如红砂岩路基填筑工艺、旋挖钻机成孔灌注、下构施工安全爬梯等方面。但在整体推进标准化施工管理方面，项目部还有很多工作要做，要加强过程控制，加大执行落实力度，注意总结提升和持续改进，以关键工程标准化为载体，整体加快全项目标准化的管理进程。 统筹安排，确保劳动竞赛目标的实现。 项目的统筹安排依据是总体施工组织设计，总体施工组设计是高速公路施工的圣经，项目能否顺利实施，施工组织至关重要。因此，项目进场即组织各部门和施工班组对施工现场进行了详细查勘，针对项目特点反复梳理，优化施工方案和措施，完善施工组织设计，并根据梳理结果采取了一下措施，确保劳动竞赛目标的实现。 （一）调整资源配置，弥补短板效应。 本标段施组计划中桥梁桩基是关键路线，决定着项目部的工期目标能否顺利实现。根据前期施工调查，项目部所在地电力供应严重不足，计划的5台变压器只安装到位2台，且均为荣旺供电，电力无法保障。因此前期制度的冲击钻成孔工艺将面临无法实施的局面；采用人工挖空工艺，安全风险大，且前期爆破材料供应没有保证。项目部仔细研究施工图纸经过充分论证，果断决策，引进旋挖钻机成孔工艺。事实证明在资源合理调整后，桩基施工进度快，成孔质量高，即使在11月、12月停电时间均超过了半个月的情况下，依然能够正常施工，解决了无电的难题，降低了安全风险，同时旋挖成孔不产生泥浆，环境污染小，施工现场文明整洁。目前桩基施工进展顺利，已完成桩基175根，实现了计划的超额完成。 加强机械设备管理，确保路基施工顺利进行。 本标段路基土石方量大，且填挖均为红砂岩特殊路基工路段，必须在2011年雨季到来之前完成土石方工程，因此路基施工必须抢抓有利季节大干快上，机械设备的配置数量和质量尤为重要。施组讨论中，项目部根据现场情况，认真做好土方调配方案，并详细计算每段填方的填筑面积及运距，根据路基施工设备的参数性能制定机械配置方案。在工程实施过程中严格按施组计划的资源进行配置，并加强机械管理，确保完好率。目前路基已完成挖方107万方，填方43万方，施工生产正常。 主动出击，积极创造良好施工环境。 项目的顺利实施离不开当地政府和群众的支持，妥善协调好各部门、镇、村得关系是项目部日常工作中的一项重要任务。项目进场便主动与各方联系，了解民风民情和政策规定。努力处理好各方关系，项目临建征地、高压电安装、炸药库使用均已在2010年8月顺利完成。在“多杆”拆迁过程中，项目部不等不靠，积极与各部门沟通，利用机械和人力资源优势做好配合工作，目前全线29处（包括变压器拆迁）已全部拆迁完成，为工程的顺利开展提供了良好环境。 营造劳动竞赛氛围，努力完成竞赛产值目标。 为了响应