某体育中心蓄冰空调节能设计方案.doc

第章、 按系统设计最优化原则，要求优先卸载双工况主机、在高峰段优先全融冰，在平段优先采用基载及双工况主机的策略，设计日运行策略如下：单位（） 在:00-21:00时段以及整个夜间低谷制冰时间时段，双工况主机、基载主机绝大部分时间都处于满负荷工作的最佳状态，这样运转机组能效比COP/EER值最高。 则按照招标文件的优先卸载双工况主机、在高峰段优先全融冰，在平段优先采用基载及双工况主机的策略设计日系统运行策略分配（冷负荷分配表）如下： 单位：（） 时段 逐时冷负荷 基载主机直供 双工况主机直供 蓄冰槽融冰 蓄冰槽蓄冰 0:00~1:00 1343 1343 5007 1:00~2:00 1184 1184 5007 2:00~3:00 1033 1033 5007 3:00~4:00 1088 1088 5007 4:00~5:00 550 550 5007 5:00~6:00 550 550 5007 6:00~7:00 1100 1100 5007 7:00~8:00 1298 1298 8:00~9:00 8300 8300 9:00~10:00 11343 8438 2905 基载机满载 10:00~11:00 13562 8438 5124 基载机满载 11:00~12:00 15867 8438 3516 3913 双工况满载 12:00~13:00 16644 8438 7032 1174 双工况满载 13:00~14:00 17690 8438 7032 2220 双工况满载 14:00~15:00 19263 8438 5568 5257 负载率% 15:00~16:00 17821 8438 3516 5867 双工况满载 16:00~17:00 17088 8438 3156 5494 双工况满载 17:00~18:00 15861 8438 7032 391 双工况满载 18:00~19:00 14197 8438 5759 负载率8% 19:00~20:00 13018 8438 4580 基载机满载 20:00~21:00 11569 8438 3131 基载机满载 21:00~22:00 7778 7778 22:00~23:00 4612 4612 23:00~24:00 1984 1984 5007 合计 214743 132076 42611 40056 40056 设计日23:00~次日7:00双工况主机满负荷蓄冰运行，最大蓄冷量，选盘管组，单组热蓄冷量冷吨（潜热量冷吨），， 上述运行方式说明如下，基载主机、双工况主机、蓄冰槽按以下种模式运行： （1）双工况主机制冰模式（23:00~次日7:00） （2）基载主机供冷模式（:00~9:00，21:00~23:00） （）基载主机供冷模式（:00~11:00，19:00~21:00）（）基载主机供冷模式（11:00~1:00）（）基载主机+联合供冷模式（:00~19:00） 根据系统设计优化依据，对于单台机组，当冷却水进水温度不变时，负载越高，冷冻机运行效率越高，在100%附近时冷冻机运行效率最高，在负载率为50%时，EER值比满负载时增加18%，在负载率为40%时，EER增加28%（此时运转主机单位冷量将增加的电费将增加28%），在负载率为20%时，EER增加60%，另外主机处于低负载时，同样需要运行冷却和冷冻水泵以及冷却塔。因此冰蓄冷系统运行时，建议应尽量确保主机运行在EER值相对较低的50%以上的负载区域，负载过低则建议卸载，由否则将造成运行费用偏高。 因此，优化控制运行策略的第一个出发点在于：在平段和高峰段运行时应确保双工况主机、基载主机尽量接近满负荷状态，负载率低于50%时可停机由融冰去满足空调负荷。 以下为建议的运行策略： 1、高峰段优先融冰，同时融冰量不应超过冰槽放冷速度（一般钢盘管按蓄冷量的15%计算），应确保主机尽量接近满负载状态，如单机负载率低于50%则停机； 2、平段优先开启基载主机，其次是双工况主机，在此时段应确保主机尽量接近满负载状态，如单台主机负载率低于40%，则停机，由融冰或其他主机满足负荷。 二、冰蓄冷系统在80%设计日负荷下的运行策略： 按系统设计最优化原则，要求联合供冷时优先卸载双工况主机、在高峰段优先全融冰，在平段优先采用基载及双工况主机的策略设计日运行策略如下： 在:00-21:00时段以及整个夜间低谷制冰时间时段，双工况主机、基载主机绝大部分时间都处于满负荷工作的最佳状态，这样运转机组能效比COP/EER值最高。 日系统运行策略分配（冷负荷分配表）如下：