汽轮机危急遮断控制系统（ETS）调试方案.doc

目 录 1.编制依据……………………………………………………………………2 2.系统简介及主要工作量……………………………………………………2 3.作业准备和作业环境条件…………………………………………………2 4.作业方法……………………………………………………………………3 5.职业安全与环境因素辩识…………………………………………………6 1.编制依据 1.1华东电力设计院设计图纸及设备清册 1.2原电力部颁发的《电力建设施工及验收技术规范》、《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》、《火电工程调整试运质量检验及评定标准》以及适用于本项目的其它标准、规范 1.3 《火电工程启动调试工作规定》(1996年版) 1.4 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(1996年版) 1.5 湖北省电力建设第二工程公司《质量手册》和《职业安全健康与环境管理手册》 1.6南京汽轮机厂技术资料、说明书 2.系统简介及主要工作量 2.1系统简介 汽轮机危急遮断控制系统（ETS），采集DEH、TSI、就地以及其它系统的信号（如超速、振动越限、轴向位移、真空、油压等），进行逻辑判断，输出信号控制AST电磁阀，最终关主汽门、调门，实现跳机。华润宜兴热电机组TSI系统采用BENTLY-3500型汽轮机监控仪，监测仪表系统，在汽轮机盘车，启动，运行和超速试验以及停机过程中，可以连续显示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数阀门位移，并在超出预置的运行极限时发出报警，当超出预置的危险值时使机组自动停机。 2.2主要调试内容 2.2.1对系统控制回路进行100%的校线和测试检查，保证信号输入时通道正确，信号准确、牢靠。 2.2.2对被控设备的控制回路及状态反馈回路进行测试检查，确保控制装置和被控设备动作安全、准确、可靠。 2.2.3对ETS系统各硬件设备进行检查测试，确认设备技术指标达到相应要求，硬件质量可靠。 2.2.4 对在试运期间暴露出的设备故障及回路问题进行及时处理和修改，根据试运安排，投入相应保护。 2.3 主要工作量 包括一次元件，I\O测点校正，控制柜，控制装置。 3.作业准备和作业环境条件 3.1作业人员配置情况 工程师 1人 助理工程师 2人 3.2调试仪器、仪表配备 数字万用表 1块 对讲机 2对 电子灯 2对 辅助设备、工具、材料 若干 3.3施工场所及调试工作应具备的条件 3.3.1热工安装工作完成。 3.3.2具备完整的施工图和相关技术资料，各类仪表的定值单已下达，被控设备（变送器、开关等）单体调试合格具有完善的调校记录和仪表的校验报告。 3.3.3电缆敷设完毕，端子接线基本正确。 3.3.4调试工作前接受安全和技术交底。 4.作业方法 4.1调试方案 4.1.1调试方案编制目的 ETS系统是汽轮机安全、经济运行的核心。为达到创建示范电厂的要求，通过编制本方案用以指导ETS系统的调试工作，确保系统能随机组试运计划按时、准确、可靠的投入，从而实现汽轮机保护的功能，保证机组的安全和整套试运任务。 4.1.2 ETS 联锁逻辑检查方框图 4.1.3调试方法及步骤 4.1.3.1 校线:校线准确率达到100%。 4.1.3.2 ETS系统电源检查，BENTLY-3500型监控仪检查设定，确保仪器正常。 4.1.3.3逻辑检查： 4.1.3.3.1以下任一条件满足，停机电磁阀（AST）动作： 电超速（三取二）跳机（≥3270rpm） DEH失电跳机 差胀大停机（+3mm,-2mm） 轴承温度高(≥75℃) 轴瓦温度高(≥110℃) 振动越限（≥0.06 um） 轴位移越限(≤-0.7mm, ≥+1.3mm) 505E紧急停机 手动停机 凝汽器真空（三取二）低于-61KPa 润滑油压（三取二）低于0.03MPa 电液驱动器供油（EH油）压力低于1MPa 锅炉故障 发电机故障 4.1.3.3.2汽机挂闸信号复归以上跳机信号。 4.1.3.3.3主汽门关闭信号到，发已跳闸信号。 4.1.3.3.4 AST、真空低、润滑油压低、EH油压低电磁阀试验回路检查，确保无误。 4.1.3.3.5输出至外回路的信号检查，确保准确、可靠。 4.1.4调试质量标准 4.1.4.1符合《火电厂调整试运质量检验及评定标准》优良等级。 4.1.4.2所有ETS系统输入、输出开关量信号，正确率100%。 4.1.4.3控制