二级圆柱齿轮减速器装配图和设计说明书另外有完整图纸.doc

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二级圆柱齿轮减速器装配图和设计说明书另外有完整图纸

设计任务书 设计任务:设计一带式输送机用单级圆柱齿轮减速器。已知输送拉力F=2.5KN,带速V=1.1m/s,传动卷筒直径D=400mm。有电动机驱动,工作寿命八年(每年工作300天),两班制,带式输送机工作平稳,转向不变。 工作条件 两班制工作,常温下连续运转;空载起动,工作载荷有轻微振动;电 压为380/220 V的三相交流电源。 传动系统方案的拟定 带式输送机传动系统方案如下图所示。 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过V带传动2将动力传入两级 圆柱齿轮减速器3,再经过联轴器4,将动力传至输送机滚筒5,带动输 送机6工作。传动系统中经V带轮减速之后,再通过两级齿轮减速器,其 结构简单,但齿轮相对于轴承位置不对称,因此要求轴有较大的刚度,高 速级为斜齿圆柱齿轮传动,低速级为直齿圆柱齿轮传动。 电动机的选择 电动机容量的选择 由已知条件可以算出工作机所需有效功率 Pw= = 2.53kW 2)传动系统总效率η η5w—输送机滚筒轴至输送带之间的传动效率; ηc —联轴器效率,ηc =0.99; ηg —闭式圆柱齿轮传动效率,η =0.97 ηb —对滚动轴承效率,ηb =0.99; ηb —V带效率,ηv =0.94; ηcy—输送机滚筒效率,ηcy =0.96; 估算传动系统总效率 η=η23η34η45η56η7w 式中 η23=ηv =0.94; η34=ηbηg=0.99×0.97=0.9603; η45=ηbηg=0.99×0.97=0.9603; η56=ηbηc=0.99×0.99=0.9801; η7w=ηbηcy=0.99×0.95=0.9504; 系统总效率 η=η23η34η45η56η7w =0.94×0.9603×0.9603×0.9801×0.9504=0.8074; 工作机所需要电动机功率 Pr==3.14kW; 由文献[1]表3-2所列Y系列三相异步电动机技术数据中 可以确定,满足Pm≥Pr条件的电动机额定功率Pm应该取 为4.0 kW。 电动机转速的选择 根据已知条件由计算得知输送机滚筒的工作转速 ≈22.132 r/min; 由文献[1] 表3-2初选同步转速为1500 r/min和1000 r/min的电动机,对应于额定功率Pm为4.0kw的电动机 型号应分别取为Y112M-4型和Y132M1-6型。把Y112M-4 型和Y132M1-6型电动机有关技术数据及相应算得的总传 动比列于下表: 方案的比较 方案 电动机型号 额定功率 (kW) 同步转速 (r/min) 满载转速 (r/min) 总传 动比 I Y112M-4 4.0 1500 1440 65.07 II Y132M-6 4.0 1000 960 43.38 电动机型号的选择 对两级圆柱齿轮传动来说,方案I选用的电动机转速高、质量轻、 价格低,总传动比为65.07,这对两级减速传动来说不算大,故方案 I较合理。 选用Y系列三相异步电动机,型号为Y112M-4,其主要性能数据如下: 电动机额定功率 Pm=4.0 kW 电动机满载转速 nm=1440 r/min 电动机中心高 H=112 mm 电动机轴伸直径 D=28 mm 电动机轴伸长度 E=60 mm 传动比的分配 带式输送机传动系统的总传动比 i===65.07; 由传动系统方案知 i12=1; 按表3-1查取V带传动的传动比 iv=i23=2-4则V带传动比取为 i23=3.5; 由计算可得两级圆柱齿轮减速器的总传动比 i∑=i34i45==18.591; 为便于两级圆柱齿轮减速器采用浸油润滑,当两级齿轮的配对材料 相同,齿面硬度HBS≤350,齿宽系数相等时,考虑齿面接触强度接 近相等的条件,取高速级传动比: i34==4.916 低速级传动比 i23= ==3.782 传动系统各级传动比分别为: i12=1; i23=3.5; i34=4.916; i45=3.782; 传动系统的运动和动力参数计算 传动系统各轴的转速、功率和转矩计算如下: 1轴(电动机轴) n1= nm =1440 r/min; P1=Pr=3.134 kw; T1=9550=9550×=20.785N·m; 3轴(减速器高速轴) n3===411.429 r/min; P3=P1η13 =3.134×0.94=2.946 kw; T3=9550 =68.382 N·m; 4轴(减速器中间轴) n4===83.692 r/min; P4=P3η34 =2.946×0.9603=2.829 kw; T4=9550 =322.814 N·m; 5轴(减速箱

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