T_梁预制、安装施工方案.doc

T 梁预制、安装施工方案编制目的编制依据 编制目的编制依据 目的 1.1 编制目的明确 T 梁预制、安装施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范 T 梁 预制、安装施工。 1.2 编制依据《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041--2000） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1--2004）二、工程概况、施工计划 1、机械设备及人员安排 漳州南联络线南靖至龙海高速公路 监表28 进场机械设备报验单 承包单位： 　 合同号： 　 监理单位： 　 编　号： 　 致 　 ： 下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予在 　 工程中使用。 承包人技术负责: 　 日期： 年 月 日 序号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 拟用何处 备注 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 附件:1、机械的主要技术指标及最大生产能力表。 致 　 :以上设备,经检查 1、性能、数量能满足施工需要的设备: 　 。 (准予进场的设备) 2、性能不符合营施工要求的设备: 　 。 (由承包人更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备: 　 。 (由承包人补充的设备) 监理工程师： 　 日期： 年 月 日 漳州南联络线南靖至龙海高速公路 监表19 承包人主要人员上岗申请批复单 承包单位： 　 合同号： 　 监理单位： 　 编　号： 　 致： 　 ： 根据合同要求，本项目部下列人员已到岗，请予审查批准上岗。 承包人： 　 日期： 年 月 日 姓 名 本工程拟担任职务 职称 毕业学校、专业、时间 专业工作年限 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 附件 人员相关证件复印件： 1、人员简历表 2、身份证、毕业证、职称证、资格证（如有） 驻地监理工程师意见： 　 驻地监理工程师： 　 日期： 年 月 日 总监意见： 　 总监理工程师： 　 日期： 年 月 日 四、施工工艺流程 T 梁预制、安装施工工艺流程图如图： 五、梁板预制工艺由于沿线地理位置地形的限制，梁板的预制场设置在路基上，采用台座预制，龙门架桥机吊装的施工工艺。 预制梁场的规划设置预制梁场起止桩号为： K+000—K33+300， 全长 30m， 轨道间距 21m， 总占地面积 8000 ㎡。预制梁场共计划设置 40mT 梁制梁台座 20 个，配置模板边梁 1 套 （左右侧边梁模板各半套）、中梁 3 套；存梁区 1 个，长 90m，按 2 排存放，可存梁 30 片，存梁区两端设置枕梁。存梁区按梁场纵坡纵向排水，两侧设排水沟，避免场内积水。 配备龙门吊两套，跨度 21m，其中提梁大龙门 2 台，单台起重能力 100t，小龙门 2 台， 单台起重能力 10t。移梁用大龙门起吊，小龙门吊负责模板安装及其他小件物品吊装； 预制场边侧设 3.5m 宽场内运输道路一条，采用砼硬化，厚 20cm，作为运梁平车、吊车、 砼罐车、材料等运输道路。 预制场分为制梁区、存梁区、构件加工区、吊装作业区、安全通道等功能区域。 预制场区全部采用 10cm 厚混凝土硬化处理； 其中存梁区 1890 ㎡、 制梁区 4998 ㎡、 钢筋加工存放区 672 ㎡、波纹管加工区 120 ㎡、钢绞线存放编束区 120 ㎡，生活区、库 房等 200 ㎡。①台座制梁台座结构：主体为 C30 混凝土，两端基底浇筑扩大基础。台座顶板采用 5mm 钢板与包边预埋 5cm×5cm 角钢焊接而成，角钢两侧贴 5mm 橡胶皮以便封浆。台座尺寸为 × 0.48×26m、0.3× 0.6×41m两种，并在距梁端 1.m 位置预留兜托梁底吊装孔。 台座内部每隔 0.5m 横向预埋 PVC 管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。为控制桥面 混凝土厚度，台座根据 40mT 梁设置图纸要求设置反拱度。 7 路桥集团国际建设股份有限公司 - 7- 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 6.1 龙门吊、 6.1.2 龙门吊、轨道基础混凝土预埋专用道钉螺