某地铁站气体灭火系统施工调试方案.doc

气体灭火系统施工方案 工程概况及特点 工程概况 xxx地铁xxx线车站及控制中心气体灭火系统采用美国ANSUL公司生产的烟烙尽气体灭火系统，其灭火机理为：烟烙尽气体，对扑灭A、B、C类火灾是一种有效的药剂，而作为灭火药剂的烟烙尽气体是由52%的氮气、40%的氩气和8%的二氧化碳这三种自然存在于大气中的气体组成。当烟烙尽气体依规定的设计灭火浓度喷放于需要保护的区域中时，可以在1分钟之内将区域内的氧气迅速降至12.5%，而使燃烧无法继续进行，同时，在这样低的氧气浓度下，由于保护区域中的CO2浓度已从自然状态下的低于1%提高到4%,从而促使人的呼吸速率比平时加快。可以在单位时间内吸入更多的氧气以维持正常的生命所需，至于其中的氩气，还具有加强烟烙尽气体在所保护区域中的流动性,从而进一步提高灭火效率的作用。 承包范围 本标段车站及控制中心气体灭火系统工程项目包括公园前车站、纪念堂车站及控制中心气体灭火系统设备、管线的安装，单机调试和配合系统供货商完成站级，中央级系统功能的调试。 自然环境及交通情况 公园前站位于交通繁忙的中山五路南侧，起义路地段，是xxx市文化、商业、金融和贸易的中心地带，是xxx市地铁一号线、xxx线显十字交叉的换乘站，而纪念堂站位于东风中路与应元路之间的连新路下。本区间均为暗挖区间，由于区间多功能的需要，有单线、双线和三线，有联络线、渡线和存车级，有十几种不同大小的隧道断面。各种断面交错分布，转换频繁，区间隧道结构形式异常复杂。 工程特点 本工程的气体灭火系统主要采用美国ANSUL公司生产的烟烙尽气体灭火系统，该系统通过国家固定灭火系统和耐火机构件质量监督检验测试中心的质量认证。 该系统的灭火介质为气体，而不是液体，它符合于低压室、高压室、控制室、通信电源室、设备室、信号设备室、屏蔽门控制室、环控电控室的灭火要求。 本工程与相关专业接口多且复杂，因而施工时应注意不同接口间的处理，避免管线交叉。 本工程的设备大部分为进口，设备先进，科学技术含量高，为此要求的施工工作人员素质高。 本工程系统布线复杂，型号、种类、回路多，为此施工时应严格把关，做到勿漏、勿掉、勿错。 影响本工程的主要和特殊环节及对策如下。 设备及材料是否按时进场，是影响本工程的环节之一，为此施工时应做好不同设备及材料供货计划时间表，并按计划进行。 不同专业、不同系统商的交叉作业，是影响本工程的环节之二，为此施工时，应正确处理、友好协调，在不违背施工基本原则及施工规范技术要求的基础上，互相做适当的让步。 因气体灭火系统调试是在其他系统安装完毕，相关的火灾自动报警系统和联动设备调试工作完成后进行的，为此其他系统是否按计划完工是影响本工程的环节之三。 编制依据 施工图纸 设计与施工说明（S.GS-213-02-01）； 主要设备材料表（S.GS-213-02-02）； 系统原理图（S.GS-213-02-03）； 地下二层报警平面布置图（S.GS-213-02-06）； 地下二层报警平面布置图（S.GS-213-02-07）； 控制盘与辅助电源箱接线图（S.GS-213-02-12）； 控制盘接线原理及报警设备安装详图（S.GS-213-02-13）； 设备安装图（S.GS-213-02-14）； 设计与施工说明（S.GS-245-02-01）； 主要设备材料表（S.GS-245-02-02）； 系统原理图（S.GS-245-02-03）； 报警布置平面图（S.GS-245-02-05）； 控制盘与辅助电源箱接线图（S.GS-245-02-09）； 控制盘接线原理及报警设备安装图（S.GS-245-02-10）； 设备安装图（S.GS-245-02-11）； 设计与施工说明（S.GS-212-02-01）； 主要设备材料表（S.GS-212-02-02）； 系统原理图（一）（S.GS-212-02-03）； 系统原理图（二）（S.GS-212-02-04）； 地下二层报警布置平面图（一）（S.GS-212-02-09）； 地下二层报警布置平面图（二）（S.GS-212-02-10）； 地下三层报警布置平面图（一）（S.GS-212-02-11）； 地下三层报警布置平面图（二）（S.GS-212-02-12）； 控制盘接线原理及报警，设备安装详图（S.GS-212-02-20）； 控制盘与辅助电源箱接线图（S.GS-212-02-21）； 设备安装图（S.GS-212-02-22）。 施工验收标准，规范质量检验评定标准。 《建筑设计防火规范》GBJ16-87（1997年版）； 《美国防火学会NFPA2001标准》（即洁净药剂灭火系统标准2000版）； 《气体灭火系统施工及验收规范》（GB50263-97）； 《火灾自动报警系统设计规范》（GBT50116-