武神旅游公路的设计理念和创新设计.doc

武神旅游公路的设计理念和创新设计 总第247期 2011年第4期 交通科技 TransportationScienceamp;Technology SerialNo.247 No.4Aug.201l 武神旅游公路的设计理念和创新设计 夏齐勇 (湖北省交通规划设计院武汉430O51) 摘要结合武神旅游公路提出的安全舒美,创新和谐设计理念,阐述了景区旅游公路设计路 线,路基,桥涵及生态景观等专业设计的特点. 关键词旅游公路改扩建设计理念设计特点 武当山,神农架均位于湖北省西部边陲,是打 造游三峡,探神农,登武当,品三国,逛武汉鄂西 生态文化旅游圈战略格局中的重要战略支撑极, 武当山,神农顶,神农坛等国家4A级风景区就分 布在G209国道沿线.武神旅游公路为国道 G2o9武当山至神农架木鱼坪段,是进入神农架核 心风景区惟一的公路通道,是联系一江两山3 个旅游区的重要纽带. 1项目概况 武神公路现有路段部分尚未达到三级标准, 无法满足全天候出行需要,雨雪季节往往采取封 路措施,且存在桥梁老化,沿线部分路段地质不稳 定等潜在危险,远远不能发挥国道作为区域路网 干道的作用.武神路兼具旅游公路和旅游载体的 双重功能,设计具有沿线自然生态环境好,环保和 景观要求高,走廊河谷狭陡,缺乏展线空间,平纵 坡设计困难等特点. 2设计理念 理念是设计的灵魂,旅游公路具有双重功能, 在设计中,除需考虑一般公路的强度,耐久性等要 求外,它更需注重安全,环保及舒适性的理念,力求 使改建方案的设计与武当,神农架沿线风景相互协 调,使其成为景区的一种动态景观.根据本项目功 能特点,结合区域环境特征,坚持以安全舒美,创 新和谐为设计原则来指导项目设计. 2.1以人为本,安全之上 安全是景区公路设计的首要问题.设计时采 取一切行之有效的方法和措施,保证游客,行人通 收稿日期l2011-04-01 行及公路自身设施的安全;同时还应充分考虑沿 线城镇街区发展和学校,居民出行安全.但由于 受到各种条件的制约,旅游公路在设计时,技术指 标常常受到一定的限制,因此本着以人为本的设 计理念,合理优化线形组合,提高线形安全性,并 采取必要的安保措施,为车辆出行提供更多的安 全保障是设计中应考虑的重要因素. (1)设置路侧净区.路侧净区可降低交通事 故的发生概率,减轻事故损失.设计中,结合路线 的具体位置条件,对路基段落富余的地段,也浇筑 沥青混凝土路面,以提供足够的路侧净区,不仅 方便车辆的交会和停车,更加保证行车的安全,同 时也为游人的停车观赏创造安全空间. (2)增设必要的安全没施.考虑与环境相协 调,公路外侧采用的钢索护栏具有良好的通透性, 它使路两旁的风景能一览无余,既避免了混凝土 砌体挡块对游客观赏风景的视角影响,也避免了 金属波形护栏的反光造成的光污染,提高了道路 使用者的美学欣赏.对急弯较多,平面线形差的 路段,设置连续式防撞护栏时平面线形很难与道 路协调一致,则可将防撞墙和警示柱合二为一,警 示柱上红黄相问的色调,与神农架的翠绿山色形 成反差,加强在危险路段行车的安全意识,同时也 成为公路的一道风景[1]. (3)边坡柔性网防护.由于特殊的地质背 景,沿线的石质边坡开挖形成岩石裸露边坡.对 于岩石节理裂隙较发育,且存在落石危险的路段 设计时采取先清除有可能塌落的危石,然后在坡 面采用柔性网防护,将工程对环境的破坏降到最 低,既能加强山体的稳定,又能起到防止零星碎落 物降落的作用. 76夏齐勇:武神旅游公路的设计理念和创新设计2011年第4期 2.2灵活设计,追求自然 针对项目特殊的地形地质条件,不一味追求 技术指标的生硬统一.对技术标准的执行日趋灵 活务实,在规范框架下,经过合理的技术经济论 证,灵活采用技术指标,使工程设计与项目沿线地 形,地质,生态,经济等现状环境相和谐,切实体现 环境友好,资源节约的科学发展观. (1)合理的路幅宽度和形式.在采用标准时 应结合老路情况灵活把握,不能以牺牲环保为代 价片面追求高标准.根据项目实际情况,本项目 分6段进行改建.路幅宽分别采用7.5,8.5,1O 和15.5in;桥梁一般与路基同宽.不同路基宽段 落之间采用三次抛物线性过渡[2]. 当受到条件限制,无法保证车道路基宽度需 要时,也可随地形地貌的势而造路,分幅修建, 上下错位,以尽量减少对沿线景观和植被的破坏. (2)灵活的路基边部形式和边坡坡率.在进 行路基设计中,应综合考虑路基边部形式,边坡坡 率,防护形式和排水方式,寻找安全,经济,环保三 者最佳的途径.在满足岩土结构稳定,安全的前 提下,采用灵活自然的边部形式和边坡坡率,选择 刚性结构与柔性结构相结合的方法进行边坡治 理,以达到保持生态环境,美化公路的效果[3]. 2.3精细设计,减少破坏 项目区大部分路段基本