旅客捷运系统视频监控解决方案.pdfVIP

2009年2月 铁 道 通 信 信 号 February 2009 第45卷 第2期 RAILWAYSIGNALLING C0MMUNICATION Vo1．45 No．2 旅客捷运系统视频监控解决方案 齐大明 摘要：北京首都 国际机场旅客捷运系统是 国内引进的第一条旅客运输快线 ，其通信系统组成与国 内轨道交通基本相同，但也有一些独到之处。主要介绍车载移动视频的解决方案及其特点，以及 视频报警联动功能的应用，对国内轨道交通移动视频监控系统的设计具有很好的借鉴作用。 关键词：机场；旅客捷运系统 ；移动视频监控 ；报警联动 Abstract：TheAutomatedPeopleMover(APM)System ofBeijingCapitalInternationalAirportisthe firstimportedexpresslineofpassengertransportation，ofwhich thecommunicationsystem issimilarto thatofdomesticrailwaysbutwithitsownuniqueaspects．Inthispaper，thesolutionandcharacteristics ofmoveablevideomonitoringaswellastheapplicationofvideoactionwithalarm areintroduced，which couldbeofferedasreferencefordesigningmovablevideomonitoringindomestictracktraffic． Keywords：Aiprort；AutomatedPeopleMover(APM)；Movablevideomonitoring；Actionwithalarm 旅客捷运系统 (APM)是北京首都国际机场 1、3 示与控制部分 ，与国内轨道交通视频监控系统基本 航站楼重要 的子系统 ，主要用于 国际旅客在 T3C、 相同，故这里主要介绍车载移动视频监控系统解决 T3D 、T3E航站楼之间的快速转移。旅客捷运系统 方案和控制中心 自动实时视频监控功能的实现。 一 期工程共设T3C、T3D、T3E3个无人值守车站和 1 车载移动视频监控系统 位于T3E北侧 的一个控制 中心。车站设全封闭屏 蔽门，采用全 自动无人驾驶技术。列车最大编组 1．1 技术方案 4节，每节车厢均可独立运行。该系统 由庞 巴迪美 车载移动视频监控系统采用 IEEE802．11无线 国运输工程服务有限公司总承包，其 中通信子系统 局域网 (WLAN)技术，工作在免 申请 的2．4GHz 由国内分包商集成。整个系统的设计、施丁完全执 ISM频段 。根据总包商技术规范，每个轨旁 AP 行美 国ASCE21．96标准。 目前 APM 系统 已于 (接入点)应满足最大编组情况下，2列共 8节车 2007年 12月29日与T3航站楼同期开通投入使用。 厢，每个车厢 2路不低于 CIF (352×288)；一般 其中视频监控系统 由车站固定视频监控 、车载 情况下不低于4CIF(704×576)的分辨率要求。 移动视频监控和控制中心视频显示与控制3部分组 连续视频 图像 的帧速率一般应保证 25帧／s， 成。由于车站固定视频监控系统及控制中心视频显 每路视频传输带宽应不小于 1Mb／s。在最大列车 编组情况下，总的有效带宽应不低于 16Mb／s；一 北京电铁通信信号勘测设计院有限公司 高级工程师 100036 北京 般情况下应不低于24Mb／s。 收稿日期：2008-07-