冰淇淋承运商运营绩效考核制度.doc

冰淇淋承运商运营绩效考核制度 编号：Q/MN-BL-WL/GL23.2-1-2009-0 1 目的 为了有效的调度和使用承运商公路冷藏运力资源，充分挖掘和调动承运商的积极性，确保完成逐年增加的公路冷藏运输业务需求，不断提升物流配送服务水平、服务质量和控制物流运输成本，特制定本制度。 2 适用范围 蒙牛乳业冰淇淋各生产基地的公路冷藏运输承运商。 3 承运商运营绩效考核范围 3.1. 订单执行率 3.1.1 日订单执行率的相关要素 （1）从订单下达到车辆装货完毕施封的时间规定为24小时。 （2）调度根据产品的品项、数量及货款到账情况，第一时间通知承运商为订单的下达时间。 （3）因品项不全、数量不足或未按规定的时段装车，以及未按规定的时间装货完毕，所延时的时间要对承运商考核做相应剔除。 （4）各生产基地针对不同客户的订单需明确和排列装车时间段。 （5）生产基地日最大出货能力（件数），为总发运件数的上限，超出部分的订单发运不在日订单考核范围。 （6）承运商在24小时之内，未能将所要求的订单及时执行发运，视为订单延时或订单作废。 3.1.2 日订单执行情况考核内容 （1）日订单延时发运 对于延时发运日订单，对承运商进行300元/小时的考核，不满一小时的按一小时计算； （鉴于当阳事业部、当阳合作企业大部分车辆回空里程在300公里以上，其延时时间可适当上调2—4小时） （2）日订单作废 因运力问题导致客户取消订单即视为订单作废。 ——每日发生一起日订单作废：考核相应承运商2000/次 ——每日发生两起日订单作废：考核相应承运商4000/次 ——每日发生三起（及以上）日订单作废：考核相应承运商6000/次并取消本月评比资格。 3.2 日按时到货率 （1）日按时到货率的相关要素 ——按时到货是指指定的车辆在规定的时间内到达指定的卸货地点的时间要求。 ——按时到货时间要求： 普遍到货时间要求：是以派车单的打印时间（车辆开出时间）为起始时间，以平均40公里/小时的车速计算到达指定卸货地点所用时间，到货时间兼顾到承运过程中司乘人员的休息、修车、吃饭等情况。 特殊到货时间要求：以客户和承运商共同确认的到货时间，主要针对客户所租用冷库非24小时作业或因为下雪路滑等因素导致车辆无法按普遍到货时间到货的情况，优先于普遍到货时间； 对于部分生产基地的特殊路段，如道路崎岖、路况较差，根据实际情况对个别客户可另行制定按时到货时间，另行制定到货时间。 ——按时到货的信息反馈由司乘人员在货物到达第一时间用到货地客户座机向发车基地运管员反馈到达时间信息，否则视为延时到达（话费由经销商承担）；（若不及时反馈到达时间如果发生客户延时卸货、卸货时间长的情况，物流部将不予协调解决）对于夜间卸货或经销商处不能提供座机电话的，由司乘人员致电至发车基地运管员（话费由承运商承担）。 ——发货基地销售调度或运管员（指定人员）负责到货信息的收集、跟踪、统计。 ——如车辆在承运过程中发生交通事故、突发塞车等不可抗力造成的延时到货情况，在提供相应见证材料（照片、视频录像等）后，可对延迟时间做相应剔除。 （2）按时到货情况考核内容及办法 凡未按时到达的车辆均视为延时到达。 ——延时到达运距在300公里以内的订单，延时到达2小时之内，考核相应承运商200元/次，延时到达2小时以上，考核相应承运商400元/次； ——延时到达运距在300到600公里以内的订单，延时到达4小时之内，考核相应承运商300元/次，延时到达4小时以上，考核相应承运商600元/次； 运距在600公里以上的订单，延时到达6小时之内考核相应承运商400元/次，延时到达6小时以上，考核相应承运商800元/次； 3.3 承运质量 （1）承运质量的相关要素 ——承运质量指：承运商的承运车辆在货物交付时，所承运产品的品项、数量是否有误，物理状态（形状、硬度等）是否改变。 ——产品交付时因承运过程司乘人员未按规定制冷或出现制冷机械故障和交通事故等而造成的数量及物理状态的变化视为承运质量事故。 ——化货是指：产品部分或完全改变了设计规定的物理状态，呈流体状。 ——隧道线产品受出库状态影响不存在软货现象，只存在化货现象。 ——产品如出现冻结状态变化且物理形状未发生改变，须临时办理交付手续，并在收货方库房冷冻24小时后进行分拣，分拣费用由承运商承担，经二次冻结不能恢复原设计物理状态的产品视为化货处理。 ——被视为化货处理的产品由承运商和经销商共同销毁，并将销毁产品的包装打包运回发货基地。 （2）承运质量考核内容及办法 根据《冰淇淋本部货损赔付制度》对承运质量事故分为一下几类： ——轻微事故：货损赔付金额小于300元。 ——一般事故：货损赔付金额在300-600元。 ——大事故：货损赔付金额在600-1500元。 ——重大事故：货损