无吊杆人行悬索桥设计研究.pdfVIP

第 1O卷 第4期 铁道科学与工程学报 VO1．10 NO．4 2013年 8月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEANDENGINEERING Aug．2013 无吊杆人行悬索桥设计研究 栗淼。戴公连，刘柯 (中南大学 土木工程学院，湖南长沙410075) 摘 要：以昆明市某 (12．2+49．1+12．2)m人行桥为工程背景，介绍该单跨无吊杆人行悬索桥的结构体系，相关设计参数 和动、静力计算分析，并探讨恒载、活载和温度荷载作用下主缆、加劲梁和桥塔的受力特点；分析了主梁两端不同的边界条 件对结构振动使用性能的影响和抗震性能，并对人群同步荷栽作用下桥梁的响应时程进行计算。计算结果表明：将主梁两 端固结能有效提高结构 自振频率，从而满足人行桥振动使用性能要求。 关键词：悬索桥；城市人行桥；动力特性；人行激励振动；时程分析方法 中图分类号：U442．5 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2013)04—0041—06 Designresearchofasuspensionpedestrianbridgewithouthangers SU Miao，DAIGonglian，LIU Ke (SchoolofCivilEngineering，cen SouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Takinga(12．2plus49．1plus12．2)m pedestrianbridgeinKunmingastheengineeringback- ground，thestructuresystem ，therelatedparametersandthestaticanddynamicanalysiswereintroduzed．Mean— while，themechanical characteristicsofmaincable，stiffeninggirderandbridgetowerwereevaluatedunderhte conditionofconstantload，liveloadaswellastemperatureload．Thenthebridge’Snaturalvibrationchraacteris— ticsandtheearthquakeresistantbehaviorwerecompraedunderdifferentboundaryconditionsofthestiffening girder，andthevertical accelerationwascalculatedbytime—historyanalysisunderpedestrianload．Th eresults showthatfixinghtetwoendsofthestiffeninggirdercanimprovethenatural~equencyefficientlySOastomeet therequirementsofpedestrianbridge． Keywords：suspensionbridge；urban pedestrian bridge；dynamic characteristics；vibration inducedbyhuman walking；time—history method 传统的悬索桥由主缆、加劲梁、桥塔、锚碇和吊 梁较刚劲，可将视其为主缆与梁的组合体系；加劲 杆等构件组成，主缆为主要受力构件 ，作用在加劲 梁的刚度相比一般悬索桥的加劲梁较大；为保证桥 梁上的荷载通过吊杆传递给主缆 ¨-3]。不同的是， 梁不发生人行激励振动，加劲梁两端固结；造型独 无 吊杆人行悬索桥，主缆在跨 中悬挂于加劲梁之 特、新颖、美观。本文主要介绍该桥的结构设计、在 下，而作用在加劲梁上的力通过曲线撑杆传递至主 恒载、活载和温度荷载作用下主要受力构件的静力 缆。其特点在于