无砟轨道CRTSⅡ型轨道板预制技术.pdfVIP

第39卷 第 5期 铁 道 技 术 监 督 研究与交流 VoJ39 ＼()5 无砟轨道 CRTSlI型轨道板预制技术 杨 铭 ，韦 伟 (中铁四局集团第五工程有限公司，江西 九江 332000) 摘 要：简述客运专线无砟轨道CRTSⅡ型轨道板施工技术的发展现状，介绍CRTSⅡ型轨道板预制主要 施工工艺、技术要求和技术指标，包括模板清理与喷脱模剂 ，钢筋骨架的制作与安装 ，轨道板混凝土浇注、 养护、放张及脱模存放 ，以及轨道板打磨等。 关键词：无砟轨道；CRTSⅡ型轨道板；施工工艺；技术指标 中图分类号 ：U213．243 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—9178 (2011)05—0034—03 2．2 钢筋骨架的制作与安装 1 无砟轨道 CRTSⅡ型轨道板施工技术发 2．2．1 施工工艺 展概况 CRTSⅡ型板内由直径 10mm钢筋、直径 5mm 无砟轨道CRTSⅡ型轨道板预制技术是我国在 预应力钢筋、直径 20mm精扎螺纹钢筋及上、下 2 引进 国外无砟轨道施工技术的基础上，结合我国高 层钢筋网片组成。钢筋网片纵横向节点用绝缘夹或 速铁路发展 国情，经过消化、吸收、再创新，形成 热缩管进行绝缘处理 。上、下层钢筋网片在专用的 的具有中国特色的无砟轨道施工技术。无砟轨道 胎具上绑扎，以确保钢筋位置的准确性 。绑扎成型 CRTSⅡ型轨道板施工技术，采用工厂化集 中预制 的钢筋网片按上、下层分别堆放在钢筋托盘上，每 方式，通过高精度配套设备工装，可消除道床在现 片钢筋网片之问采用 4根 265crex5emx3cm的木条 场浇注过程中人为和环境因素引起的施工误差，确 支垫，避免网片变形 。预应力钢筋采用定长切断机 保承轨台的精度要求。 目前 ，该技术 已应用于京 切断，下料长度偏差不超过0．2％。。 津、武广、石武、郑西、京沪、沪昆等高速铁路工 钢筋网片人模安装工序 ：直径 5mm预应力钢 程 ，在我国高速铁路发展过程中占据着重要地位。 筋人模一下层钢筋网片安装一直径 10mm预应力 钢筋入模一初张拉一中隔板安装一终张拉一上层钢 2 无砟轨道 CRTSⅡ型轨道板预制施工工 筋网片安装。 艺及技术要求 钢筋网片安装完毕后，进行绝缘性能检测，合 2．1 模板清理与喷脱模剂 格后方可浇注混凝土。冬季施工时，应启动锅炉， 2．1．1 施工工艺 通过翅片管的散热作用对模具加热。预应力钢筋张 安装钢筋前，应先清理张拉台座里的模具。清 拉采用PC机数字化控制，实现可控速度的同步张 理时，先人工用刮刀刮除模具内残留的混凝土 ，再 拉，张拉系统应整体标定。每次张拉前应检查和清 将装有清理单元的通用托盘放在多功能车上，移动 理预应力钢筋的锚具和锚片，发现不合格品，立即 到模具上方，开启工业吸尘器，吸掉模具内混凝土 清除。CRTSⅡ型板设计总张拉力为4202kN，总 余渣及其他杂物，之后利用高压喷枪将脱模剂均匀 伸长值为 301mm，每个油顶张拉力为 2101kN， 地喷涂在模具