无砟轨道精测精调质量控制及评价体系研究.pdfVIP

程 曩 紧 丑 l ／ ： ] 及 评 价 体 系 研 究 - 肖广玉 摘要：精测精调是高速铁路无砟轨道精度控制的关键环节，精调质量决定高速列车运行的 安全性、平顺性、舒适性 。论述精测和精调ggx_ 的工艺流程、质量控制重点；从质量评价方 式和质量控制 目标方面进行质量评价分析 。建立试验段，按无砟轨道精测精调质量控制及评 价体系进行作业，并通过在广深港客运专线应用 ，验证其实用性，效果良好 。 关键词：无砟轨道；精测精调；质量控制；评价体系 中图分类号：U2 15．7 文献标识码：A 文章编号 ：1672一( ) 6 1X( 20 14) 03—0073—04 无砟轨道具有高平顺性、维修工作量小及稳定性高等 站仪方向由远及近进行测量，测量轨道时 目标距离控制在 优点。 目前，广州铁路( 集团) 公司管内有CRTS l 型板 60 m内，转站后将轨检小车退后8～10根轨枕( 道岔区段 式、CRTS I | 型双块式无砟轨道形式。针对确认及提升轨 退后3～5根轨枕) 重复采集 。 道精度，使轨道静态精度符合要求 ，实现高速列车运行 的 安全性、平顺性、舒适性应开展研 究。通过对无砟轨道精 测精调等环节的质量控制 ，建立无砟轨道精测精调质量控 制及评价体系( 简称质量控制及评价体系) ，并在广深港 客运专线实际应用，验证质量控制及评价体 系的实用性。 1 精测施工 1．1精测施工工艺流程 无砟轨道精测施工包括测量前的；隹备工作、全站仪设 站、数据采集 、报表格式转换及编制精调方案5个步骤 ， 是质量控制的重点。精测作业工艺流程见图1。 1．2质量控制重点 ( 1) 精测前需对全站仪及轨检小车进行检定 。 ( 2) 精测前进行病害整治 ，对扣件缺损、安装错 误、扭力不达标、轨道板 吊空、焊缝平直度不达标或伤损 等病害进行处理。 图1精测作业工艺流程 ( 3) 测量时尽量保证工作连续性，轨检小车应向全 20 14年第3期 73 技篓术—紧_二到川o：型川厅 工J ．务9争 ，。。l程茔 ( 4) 道岔及 曲线区段需采集前后200 m的数据。 ( 4) 基；隹股轨 向偏差值应控制在- - - - ．0 ．1 mm，不合格处 ( 5) 因轨检小车误差不一样，同一区段最好采用 必须重新调整；质量回检及；隹备作业时检查轨距和水平的人 同一台轨检小车进行精测。 应为 同一人 。 ( 6) 平面和高程的调整量分别计算，调整量按 ( 5) 轨距调整为( 一O．5 ±0 ．1) mm。为确保轨距变化 0 ．5 mm控制，并分别按长、短波进行检算 。 率不超标，相邻2根轨枕轨距不得超过±0．2 mm。 ( 6) 消灭轨距挡板离缝 。 2精调施工 2 ．1精调施工工艺流程 3质量评价 无砟轨道精调施工主要包括精调前的准备工作、基 为掌握精调后线路质量，参照 《铁路客运专线技术管 ；隹股 的高程调整、基准股的轨 向调整及基 ；隹股质量 回检 理办法( 试行) ( 300～350 m／h {I ] 分) 》、 《关于印发 等9个步骤。为确保精调质量，校对道尺、校对扭矩扳 “客运专线300～350 m／h轨道不平顺管理值审查意见 ”的 手扭矩及消灭轨距挡板离缝等是重点控制环节。精调作 通知》，以及动检车、轨检车线路质量评价原理，设置作业 业工艺流程见图2。 标；隹、验收标准、I I 缶B, - J #I