无线互联互通技术在地铁通信中的应用.pdfVIP

2014年 10月 铁 道 通 信 信 号 0ctober2014 第50卷 第 1O期 RAILWAY SIGNALUNG C0MMUNICATION Vo1．50 No．10 无线互联互通技术在地铁通信中的应用 关国俊 摘 要：介绍地铁集群通信 中不同线路之间无线通信设备实现互联互通的几种方案，以及各种方 案的硬件连接、数据配置特点，并结合实际运营情况对各种方案的优势与不足进行对 比。同时， 对无线互联互通中的几个重要配置参数进行描述，避免在实际的应用中由于此类参数配置不当给 网络带来不 良影响。 关键词 ：集群无线通信 ；互联互通 ；地铁通信 Abstract：Thisarticleintroducesradioseveralinterconnectionandintercommunicationschemesbetween metrolines，includinghardwareandsoftwareconfiguration，advantageanddisadvantageofeachscheme． Also．somekeyparametersofradiointerconnectionandintercommunicationaredescribedtoavoidnega． tiveeffectsduetoimproperconfiugrationofparameters． Keywords：TETRA；InterconnectionandIntercommunication；MetroCommunication DOI：10．13879／j．issnl000-7458．2014—10．14373 无线通信最重要的特点是终端摆脱了线路的限 线网运营模式下，无线集群调度系统中传统的单线 制，可以在移动中保持通信。但是无线网络的覆盖 运作机制逐渐显露 出其不足，具体表现为以下 范围有限，并不能达到全部覆盖。为了达到覆盖范 几点： 围的最大化，有必要在不同的网络间建立有效的互 1．线路之间换乘站的增多，车站工作人员携 联互通机制，使无线终端可以从一个网络Jl~ 1]过渡 带无线手持台在不同线路之间处理Et常工作的几率 到另一个网络，从而保证无线通信的连续性。 增加，由于不同线路之间的无线通信不能互通，离 开本线路网络的手持台将不能正常通话。 1 互联互通的必要性 2．当列车资源使用紧张时，会出现列车跨线 目前，民用通信网络经过长时间的发展，在技 运行的情况。与手持台的情况类似，车载无线电台 术、标准、接 口协议等方面已得到了很好的改进与 也将不能正常进行通话。 完善，无论网络运营商是否相同、使用设备是否一 3．为了更好地对整个线网运营进行把控 ，有 致，同一个无线终端在不同的网络之间已经能够平 必要建立统一的应急调度指挥平台。在无线系统单 稳过渡。而地铁专用无线集群网络，受地铁运营环 线运作的情况下，需要与每条线路对应的无线调度 境的限制，与民用无线网络相比，专用无线网络相 台配套，才能实现统一应急调度指挥平台对所有线 对独立。特别是在线网建设的初期 ，一般每条线路 路的指挥 。 会有 自己的控制 中心，同一条线路 中的无线用户基 上述问题会伴随线网规模扩展而不断显露，而 本上也只会在本线路范围内活动，采用单线控制的 且随着问题的积累还可能带来新的问题，对正常运 运作机制基本上可 以满足运营需要。在这种情况