无线列调系统中弱场强区解决方案.pdfVIP

2009年 lO月 铁 道 通 信 信 号 October20o9 第45卷 第 10期 RAILWAY SIGNALHNG COMMUNICATION Vo1．45 No．10 无线列调系统中弱场强区解决方案 张育萍 摘 要：提出几种无线列调弱场强区的解决方案，介绍每种方案的工作原理，分析各方案的特 点 ，并结合具体的工程应用实例进行方案 比选 。 关键词：无线列调 ；弱场强区；原理；比选 Abstract：Thisarticlediscussedsomesolutionstowearfieldstrengthareaoftraindispatchingradio，in— troducedtheworkingprincipleofeverysolution，analyzeditsfeature，andcombinewiththespecificengi— neeringcasestocompareandselecttheschemes． Keywords：Traindispatchingradio；Weakfieldstrengtharea；Principle；Comparisonandselection 铁路无线列车调度通信系统是铁路行车指挥系 采用天线方式解决弱场强问题，具有投资少、 统的重要组成部分，其通信质量的好坏直接关系到 时间短、维护少等优点，但如果车站电台的天线高 铁路的运输效率和行车安全。由于铁路沿线地形复 度太高，或车站台天线增益值太大，容易引起车站 杂，在山区弯道、隧道、路堑等地段容易受到障碍 电台越区同频干扰，影响铁路大三角 (车站值班 物的遮挡而形成通信弱场区和盲区，给列车运行造 员、机车司机和列车调度员)和小三角 (车站值班 成安全隐患。对此，铁道部也提出了铁路区间实现 员、机车司机和运转车长)通信。因此，工程 中 无线调度场强全覆盖的要求。因此，解决弱场场强 应合理选择天线高度、天线类型及增益值，并配合 问题在铁路无线调度通信 中变得尤为重要。 其他解决方案，不能单纯升高天线高度或增大天线 目前列车无线调度系统的弱场强区解决措施主 增益值来解决弱场问题。 要有升高天线、采用低损耗馈线和高增益天线、漏 原长春分局管内撤除了23个车站，区间由原 泄电缆加射频 (光纤)直放 中继系统设备，区间 来的 10km变为20km，由此引起 的无线弱场强区 中继电台、区间遥控台、光纤直放站等方式，现就 覆盖问题就是通过升高天线、采用低损耗馈线、高 从各种方案的工作原理 、特点、工程应用 3个方面 增益天线，以及全 向天线改为定向天线等方案解 进行分析 决的。 1 天线方式 2 漏泄同轴电缆加中继器方式 由于场强与车站台、机车台天线高度的乘积成 漏泄电缆加中继器方式 ，需要在区间增设中继 正比，为避免机车入库、过桥和隧道时发生碰撞 ， 器及漏泄电缆 (LCX)。电磁波通过漏泄 电缆外导 机车台天线高度不能超过有关规定，通常为 8— 体上的槽孔漏泄到空间，与移动台天线耦合构成无 15m。实测统计，天线高度每增加2m，场强增加 线通道，LCX兼具信息传输和收发天线双重功能。 约3dB，升高天线高度可以增强场强。馈线是连