无线调车机车信号和监控系统（STP）在大准线的应用与管理.pdfVIP

2012年9月 铁 道 通 信 信 号 September2012 第48卷 第9期 RAILWAYSIGNALLING COMMUNICATION Vo1．48 No．9 无线调车机车信号和监控 系统 (STP)在大准线的应用与管理 郭永红 摘 要：简要介绍 STP系统的原理，就 STP系统在大准铁路公司中应用遇到的几个问题进行分 析，并给出解决方案；同时介绍大准铁路公司对STP设备的管理。 关键词：无线调车机车信号；调车监控 ；设备管理 Abstract：TheprincipleoftheSTP system wasintroduced．Theproblemsexisting in theSTP in the Dalian—Zhungeerrailwaycompanywereanalyzedandthesolutionsweregiven．Thepaperalsointroduces themanagementoftheSTP equipmentintheDalian-Zhungeerrailwaycompany． Keywords：Wirelessshuntinglocomotivessignal；ShuntingMonitoring；Equipmentamanagement STP系统是为有效解决站内调车作业安全而设 围最大为5km。在STP实际应用中发现，当通信距 计的安全防护系统。它将站场对调车机车的进路开 离超过 3km时电台信号会衰减，将导致车一地通信 放、调车作业单、调车限制条件等信息，通过无线 情况不 良，数据误码率比较高；当出现高通信误码 通信方式传输到调车机车上，实现调车信号、调车 率时，会直接影响机车的安全控制，存在安全隐 进路、调车作业单等信息在机车上的实时显示 ，通 患。为此，采取了以下措施。 过 LKJ2000型监控装置实现对调车作业 的安全防 1．提高地面天线的安装高度。采用增益 比高 护。下面以大准铁路公司调车场点岱沟站为例，阐 的天线，地面选用高度为 3．5m，增益为 10．5dB 述 STP系统的应用特点。 的天线，车载选用 20cm增益为 3．5dB的天线， 加大电台的发射功率 。 1 点岱沟站站场特点 2．地面主机软件处理。地面主机收不到车载 1．站场规模大，线路 比较长，股道及装煤线 主机发送的数据超过规定时间6S后，地面 STP主 的环线超过 1500m，股道中间设有道岔。 机将把该机车强制转为跟踪模式，根据站场联锁光 2．作业繁忙、作业机车多，点岱沟站有多达 带条件继续跟踪机车运行，并将机车的进路信息等 8台专用调机在站场内进行调车作业。 发送给电台。此时车载主机可能仍在接收地面主机 3．站场跨度 比较大，超过5km。 传输的控制信息，不能简单认为该机车位置丢失， 4．站场轨道分路不 良区段多。尤其是装煤线 失去对该机车的控制 (铁道部 STP技术条件中按 问题尤其严重 ，情况比较复杂。 照机车位置丢失处理)。当车．地通信恢复正常后， 5．存在环线作业 ，机车经过环线后 ，运行方 地面主机立即将该机车转为控制模式。 向会发生改变 。 3．车载主机软件处理。车载主机收不到地面 主机