既有RBC与GSM-R系统间通信通道冗余保护方案的优化分析.pdfVIP

2015年 2月 铁 道 通 信 信 号 February2015 第51卷 第2期 RAILWAYSIGNALLING COMMUNICATION Vo1．51 No．2 既有 RBO与GSMR系统间通信 通道冗余保护方案的优化分析 梁 爽 李 坚 李 雷 吴 宇 摘 要：为提高CTCS-3级列控 系统安全性和可靠性，对既有RBC与GSM-R系统间通信通道冗 余保护方案进行分析，采用 4条 ISDNPRI线路结合 ISDN通信服务器构成负荷分担冗余保护的 优化方案，消除了既有方案存在的风险，节约了系统资源，减少了设备维护工作量。 关键词 ：铁路数字移动通信系统 (GSM_R)；无线闭塞 中心 (RBC)；主速率接 口 (PRI) Abstract：InordertoimprovethereliabilityandsafetyofChineseTrainControlSystem ofLevel 3 ，wemakeananalysisontheredundantprotection schemeofthecommunicationchannelbe— tweentheexistingRBCandGSM—R network．FourPRIhigh-speedlinksandaISDN severarea— doptedasoptimum schemetoprovideload-balancingandredundantprotection，whichnotonly reducestheriskinexistingsystem andsavesresourcesbutalsolowertheworkloadofequipment maintenance． Keywords：GlobalSystem forM obileCommunicationforRailway；RadioBlockCenter；Primary rateinterface DOI：10．13879／j．issnl000—7458．2015—02．14466 CTC 3级列控系统中，无线闭塞 中心 (RBC) 1 砌 与 MSC间PRI接 口运用现状 根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可，并 通过 GSM-R系统将行车许可、线路参数、临时限 1．1 RBC对 PRI接 口的要求 速传输给 CTCS-3级车载安全计算机 (On-board CTCS-3级列控系统包括地面设备和车载设 computer，OBC)；同时通过 GSM_R 系统接 收 备，GSM-R系统为地面设备和车载设备提供车一地 OBC发送的位置和列车数据等信息。因此，GSM- 双向数据传输通道 ，如图1所示，其中地面设备与 R系统对 CTCS-3级列控系统具有重要意义，其中 GSM—R系统之间的 IFIX接 口为PRI接 口，接 口 RBC和 GSM-R 系统 的移 动交换 中心 (Mobile 速率 2048kb／s，也就是通常所说的2Mb／s链路 。 switchingcenter，MSC)之间通信通道的可靠性 RBC通过 ISDN通信服务器与 MSC进行通 和安全性，是决定CTCS-3级列控系统通信可靠性 信，RBC的 ISDN 通信服务器与 MSC之 间的 的重要一环。为此，结合北京铁路局设备运用现 2Mb／s链路称做 ISDNPRI线路，如图2所示 。单 状，从运用维护的角度 ，研究RBC与MSC之间的 个 RBC应能同时处理至少 3O列已注册的列车，与 通信通道冗余保护方案，以达到提高通信通道安全 GSM—R系统之间的接 口应能同时连接至少 2条 IS— 性和可靠性的目的。 DNPRI线路。每条 ISDNPRI线路可提供 3O个数