既有客运专线声屏障施工安装设备的改造.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2014年第 4卷第 1期 文章编号 ：2095～1671(2014)01—0023一O3 既有客运专线声屏障施工安装设备的改造 龚海强 (济南铁路局建设项 目管理中心青岛建设指挥部，山东青岛 266002) 摘要 ：客运专线更新改造 的营业线施工安全危险性 根据现场的实际情况 ，分析认为 ：声屏障板材 高，极易发生事故 。既有线声屏障施工项 目也越来越多， 如何从坡底运至坡顶的安装处 ，是本工程最大 的 笔者根据在既有线声屏障施工的实践经验 ，从改进声屏 难点 。由于铁路防护栅栏外都是树木或庄稼 ，没 障安装、运输 、提升设备的方面人手 ，从而达到提高工作 有可允许大型 吊装设备施工 的场地 ，因此大型吊 效率 ，确保安全 的 目的。 装设备根本无法进入现场进行吊装作业 。 关键词 ： 既有客运专线 ；声屏障施工设备改进 如用人工搬运 ，一次至少需要 8～10人 ，劳动 中图分类号 ：TB53 文献标志码 ：B 强度可想而知，速度慢 ，施工效率低 ，而且在攀爬 护坡搬运 的过程 中极易发生压伤、摔伤等事故。 胶济客运专线高密至即墨间增设声屏障工程 在人工搬运的过程中，也容易使吸声板发生碰撞 ， 是在胶济客运专线建成通车后实施 的。为保证营 造成吸声板损伤。经过现场试验 ，人工搬运方式 业线施工的安全 ，减少对客运专线行车的影响，指 也不可行。为保证安全，提高工作效率，势必要借 挥部采取加大施工的组织管理 ，指导施工单位改 助机械设备进行提升运输。 进施工工艺，对运输、安装设备进行技术革新等有 1．3 吸声板提升设备的改造 效手段 ，确保施工安全可靠、有序可控。本文着重 我们首先制成的是角钢式滑道提升设备 ，即 对声屏障施工运输、安装设备的技术改造进行分 在坡底至坡顶 问用角钢焊接成两条通长的简易轨 析、介绍。 道 ，中间部分用钢筋进行横向拉结、固定 ，作为提 1 声屏障板材运输设备的技术改造 升设备的走形轨道 ，再用 圆钢等材料焊接成架子 形状 ，作为提升设备的运输部件。将吸声板放置 1．1 声屏障板材设计及施工现场情况 在运输部件上，利用小型卷扬机将运输部件并吸 胶济客运专线高密至即墨间增设声屏障工程 声板沿滑道 ，提升至路肩。提升时，需施工人员在 声屏障板材设计采用非金属复合吸声板 ，即由}昆 两侧防护 ，防止横 向滑动。 凝土 内加吸声材料构成 。复合吸声板的几何尺寸 实验证明，这种运输设备因角钢抗弯强度低