既有铁路沿线拟建居民小区噪声治理措施设计的几种思路.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2014年第4卷第 1期 文章编号 ：2095—1671(2014)01—0018—05 既有铁路沿线拟建居 民小 区噪声 治理措施设计 的几种思路 韩立鹤 (中铁第一勘察设计院有限责任公司，陕西 西安 710043) 摘要 ：为缓解既有铁路可能对沿线拟建居 民小区产 区的人行道 、社 区道路 、绿化带 、减振沟和铁路 生的噪声影响，该文提 出了绿化带降噪、声屏障 +绿化带 埋设 的线缆沟 。拟建居住小 区与铁路平行对应 降噪和商铺房屋 +声屏障降噪三种方案 ，从噪声治理措 路段长 860m，广州至茂名铁路在此处为 2m高 施的位置 、形式、效果及投资进行多方案分析 比较 ，得 出 路堤 ，拟建小 区临近铁路第一排住宅楼高 14 环境效益和经济效益最佳 的方案 ，可减少铁路 的噪声影 层 ，顶高45m。 响，提高拟建居住小区的居住 品质。 根据 《城市区域环境噪声适用 区划分技术规 关键词 ： 铁路 ；居 民小区；降噪；声屏障 中图分类号 ：TB53 文献标志码 ：B 范》(GB／T15190—94)对铁路两侧 区域的划分规 定 ，相邻为二类标准的区域，在铁路两侧距铁路边 目前，中国城镇化进程快速发展 ，由于用地紧 界(30±5)m范 围内执行 《声环境质量标准》 张 ，有些地方的居 民住宅小区不可避免地规划或 GB3096--2008中的4a类标准 ，(30±5)m范围外 修建在了公路 、铁路等交通道路邻近区域 ，因此 ， 室外执行 《声环境质量标准》GB3096--2008中2 交通道路 噪声将对居 民住宅产生影响。笔者认 类标准 ，室 内执行 《住宅设计规范》(GB50096-- 为，应在住宅小 区建设前期 ，即设计 阶段 ，就充分 1999)(2003修订版)》中住宅标准。 考虑交通道路降噪工作。本文以广茂铁路沿线一 2 居民小区受铁路噪声影响预测 拟建居民小区为例 ，提 出了几种 降噪设计方案。 通过从降噪措施的位置 、形式 、效果及投资等进行 根据监测资料 ，在不采取任何降噪措施 的情 综合 比选，得出最优方案 ，来减小铁路噪声影响 ， 况下 ，拟建居 民小区第一排住宅楼 1楼地面处昼 、 进而提高拟建居住小区的居住品质。 夜间铁路噪声等效声级分别为59．3dB(A)、55．5 dB(A)，由于该居民小区尚未开工建设 ，对各楼层 1 工程背景介绍 逐层现状进行监测无法开展，因此 ，可根据铁计 广茂铁路 自广州珠江南岸石 围塘起 ，经佛 [2010]44号文…中的方法对临路第一排住宅楼 I【1、小塘 、 水至茂名 ，1901年 12月起 ，即开始 各楼层处昼 、夜问铁路噪声等效声级进行预测 ，分 修建 ，目前为 国铁 一级铁路 ，使用 DF系列 内燃 别为 58．6～61．1dB(A)、54．3～56．8dB(A)，上 机车牵 引，车速最高为95km／h。拟建居 民小 区 述 1楼处昼 、夜间预测值为 58．6dB(A)、54．3dB 与广茂铁路平行 ，从小 区楼房 到广茂铁路外轨