既有铁路路基K30和Ev2检测辅助装置及方法.pdfVIP

第 8卷 第5期 铁道科学与工程学报 VOI．8 NO．5 2011年 10月 JOURNALOFRAILWAY SCIENCEANDENGINEERING Oct．2011 既有铁路路基 。和 检测辅助装置及方法 狄宏规，冷伍明，赵春彦，余志武 (中南大学土木工程学院，湖南 长沙410075) 摘 要 ：针对既有线路基检测中进行 。和E 试验困难的问题 ，设计了一套有效的反力装置及试验 台，解决了在路堤边坡 上进行 。和E 试验的反力问题及在边坡斜面上安放仪器设备困难的问题。将该设备和检测方法运用于朔黄重载铁路路 基检测工程 实践，结果表明，试验效果良好 ，有借鉴和推广价值。 关键词 ：既有线；路基检测；边坡试验平台；反力装置 中图分类号：TU41 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2011)05—0067—05 AuxiliarydevicesandmethodsofK30andE testsOffexistingrailwayembankment DIHong—gui，LENGWu—ming，ZHAO Chun—yan，YU Zhi—WH (SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：InordertocarryoutK3oandE testsforexistingrailway，aneffectivesetofcounter—forcedeviceand testbedhavebeenproposedinthispaper，which canprovidenotonlyadequatecounter—forceofr oandE位 tests，butalsoconvenienceofrequipmentinstallationontheslope．Thenew equipmentandcorrespondingtest methodhavebeenappliedtotherailroadbeddetectionofrShuo—HuangHeavyHaulRailwayeffectively．Thee- quipmentandmethod．canalsobeappliedtothesimilartests． Keywords：railwayinservice；subgradedetection；testbedofsideslope；counter—forcedevice 我国既有铁路线路长而分布广，既有线存在着 强度的要求越来越高，在既有线路基检测中引入 较多已经存在或潜在的病害问题 J。随着列车向 E以和 E 指标，就显得极具意义。 。 ， 快速、重载方向发展，列车动荷载大幅度提高，路基 既有线在行车条件下，进行标贯、静力触探、 内应力水平、分布状态和作用方式显著改变，原有 。 ， 和E 等试验比较困难 。试验困难主要表 动态平衡破坏，进一步产生病害 』。研究快速、可 现在：(1)表层：行车危及试验人员人身安全；(2) 靠、全面的既有线路基检测技术和方法成为迫切需 底层及以下路堤：1)测试面为斜面，不便于摆放仪 要解决的问题 J。目前既有线路基检测中使用较 器设备；2)对于 。和 试验，缺少简便的反力装 多的方法有挖探、地质雷达法、瑞雷面波法、轻便静 置。在现场路基检测的荷载板试验 ( 。和E以)中， 力触探、轻型动力触探法、高密度电阻率法、核子密 新线路基检测通常利用振动压路机或铲车等重型 度仪和取样土工试验 ，目的主要是调查翻浆冒 车辆来提供反力；而对于既有线路堤检测，由于受 泥和下沉外挤成因、探测路基几何变异和隐蔽性危