日本未来标准型通勤车辆“efACE”.pdfVIP

雏枸 设计 9 文章编号 ：1002—7610(2011)06—0009—04 ‘‘ 日本未来标准型通勤车辆 efACE，， 同山 千裕 ，等 (日) 摘 要：概述了日本未来标准型通勤车辆 “efACE”的设计理念。 关键词 ：通勤车辆 ；设计 ；日本 中图分类号 ：U271 文献标识码 ：B TheStandardCommuterCar ‘e‘fACE’’inFutureinJapan 同山 千裕，eta1．(Japan) Abstract：Describedisthedesignconceptofthestandardcommutercar“efACE”infutureinJapan． Keywords：commutercar；design；Japan 为了以高质量 、低成本制造同样的产品，标准化成 能力”，也将成为特快车辆及高速车辆方面设计 、制造 为解决问题的一种途径 。但是 ，随着 国家、地 区、用户 技术的基础。 不同，对铁道车辆具体的要求并不相同，同样的车辆有 1 构建铝合金车体制造的平台 两种不同的标准。如果按某种程度平均的规格制造出 产品，一旦轨道及车站站台、接触网等地面设备不同， 在开发作为标准型通勤车辆 “efACE”时，也应该 有时候，也必须制成车体尺寸及供 电制式、转向架结构 一 边统一基本要素及其设计思想，一边在结构上具有 等主要部件并不相同的车辆 。这是与其他交通工具大 适 当的变动要素 。例如小轿车等 ，可从 1种车身底盘 不相同的地方 。一边考虑弹性地加工制造 ，一边考虑 加工制作出几种轿车产品。有时将这种车身底盘的模 标准化的问题是重要 的。 化参数 (或组件)称为 “产品平 台”，本公司在研制 目标 目前 ，川崎重工公司正在以通勤车辆为 目标 ，致力 标准车辆时也需要那样的平 台。由于采用这样的方法 于标 准 型 车辆 “efACE：EnvironmentallyFriendly 能够抑制设计费、试验费及模具费用等，因此，即使制 AdvancedCommuter Expresstrain，即环境友好型 造辆数不多，也能提供价格与质量相比并不很贵 ，即性 标准通勤高速车辆”的开发。通勤车辆是载运乘客 的 价 比较好的车辆 。 电动车组中最基本的车型，结构要素少 ，因此，各厂家 本公司首先对车体的主要结构即车体结构构建了 之间的技术水平差距较小，容易形成成本方面的竞 产品平台。由于通勤车辆的车体材料不同，可大致分 争。因此而培育起来的 “产品制造能力即设计与制造 为铝合金车辆与不锈钢车辆，而下面着重介绍初期投 收稿 日期：2010—12—16 资大的铝合金车辆 的实例。 ， ， ’ ， l ， ， ， ， ， ， ， ’ l ， ’ ， ， ● ， ， l ， l ， l ， ， ， lbi ， ， ● ， ’ ， ， ， ， ● ’ ● ， ， ， ， ● ● ， ， ， ’ ， ， ’ ’ ， ， ’ ， ， ， ’ ， ， ， ’ ’ 变流器 6 再生制动与蓄能技术 以往 ，遇到再生时的电能不被其他 电动车消耗 时，或改用摩擦制动 ，或用 电阻器转换为热能 向大气 中散逸 。日本铁道综合技术研究所