昆玉线陡坡地段工程设计的研究.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2O14)07一oO88—05 中图分类号：U442．53 文献标识码：B 昆玉线陡坡地段工程设计的研究 StudyonEngineeringDesignofSteepSlopeSect：iononKunyang—YuxinanLine 陈长征 ，杨业新 CHEN Chan8-一zhens， YANG Ye。xin (中国中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 工程设计一处，云南 昆明 650200) (No．1OfficeofEngineeringDesignDepartment，KunmingSurvey，DesignandResearchInstituteCo．， Ltd．ofCREEC，Kunming 650200，Yunnan，China) 摘 要 ：针对 昆玉线地形陡峻、地质复杂等特点，选取 昆玉高速立交双线大桥 、 西河一水库双线特大桥2座具有代表性的桥梁，分别从设计概况、方案研究、方案 比较、工程设计4个方面对其 别墩 台基础形式及基坑防护设计进行阐述 ，为今后 在复杂艰险山区铁路的陡峻地段进行桥梁墩 台基础形式及基坑开挖防护措施设计 提供参考 。 关键词 ：昆玉线；桥梁 ；墩 台；防护 ；设计 Abstract：TargetingwithcharacteristicsofKunyang—Yuxinan linelikesteep landform andcomplex geology，selecting2typicalbridges，theKunming—Yuxihigh—speeddoublelinelargebridgewithgrade separationandXiheyireservoirdouble line super—large bridgeasexamples．andfr0m 4aspects ofdesign status，program research，program scomparisonand engineering design，thispaper expoundsthedesignoftheindividualpierandabutmentofundationfOrm andpreventionmeasures forofundationpitaboutabovebridges，whichprovidereferencesofrmakingdesignsonbridgepier foundationtypeandpreventionmeasuresoffoundationpitofsteep slopesectiononcomplexand dangerousmountainrailways． KeyW ords：Kunyang—YuxinanLine；Bridge；PierFoundation；Prevention；Design 36卷笔7 F== 玉线 (昆阳～玉溪南)是我 国第一条地方投资 1号桥墩基坑开挖 图如 图2所示 。 l=：匕修建的铁路，为单线铁路，全长约55．36km， 目前行车速度平均仅 60km／h，技术标准较低 。随 着经济社会 的发展 ，昆玉线 已经无法满足客货运输 需求 。为 了促进 区域经济发展 ，带动沿线城镇建 设 ，完善泛亚 国际铁路通道 ，昆玉线扩能改造势在 必行 。昆玉线扩能改造后将建成时速 200km 的客 货共线铁路，其线位大部分顺普渡河断裂带行进 ， 地形 比较 陡峻 ，地质条件非常复杂 ，全线位于8度 地震 区。扩能改造后 的昆玉线总长约55km，全线 铁路桥梁共 20座 ，全长约 l6km，占线路总长的 29％，大部分桥梁墩 台位于纵横坡较陡的地段 ，周 图1 1号桥墩矩形承台布置图 边植被相对较好 。 目前 ，国家对生态环境保护及水 土流失 问题 比较重视 ，为了实现人与 自然环境 的和 谐相处…，优化 昆玉线地形