普速铁路雨量监测系统的设计探讨.pdfVIP

2013年2月 铁 道 通 信 信 号 February2013 第49卷 第2期 RAILWAYSIGNALLING C0MMUNICATION Vo1．49 No．2 普速铁路雨量监测系统的设计探讨 刘 洋 摘 要：雨量监测系统是为了防止汛期铁路沿线发生滑坡、泥石流等，对铁路行车安全造成严重 影响而设置的防灾安全监测子系统。对 目前该系统可采用的几种设计方案的优缺点进行探讨、分 析，为后续工程中普速铁路雨量监测系统的设计建设提供参考。 关键词：普速铁路；雨量监测系统；方案设计 Abstract：Therainfallmonitoringsystem isdesignedtopreventrailwaylinesfrom landslidesanddebris flowsinfloodseasonandbuiltforrelievinggraveimplicationsonrailwayoperationsafety．Thepaperde— scribeseveraldesignschemesofrainfallmonitoringsystem ofrordinaryspeedrail，andmakedetailed discussionandanalysisontheiradvantagesanddisadvantagesinpurposeofprovidingareferenceofrsub· sequentengineeringdesignandconstructionofrainfallmonitoringsystem． Keywords：Ordinaryspeedrailway；Rainfallmonitoringsystem；Schemedesign 普速铁路雨量监测系统是为了防止汛期铁路沿 点的布设间距为 15～20km。 线艰险山区、路基地段发生滑坡、泥石流及危岩、 2 系统架构及构成方案 落石、崩塌等对铁路行车安全造成严重影响，而设 置的对降雨量进行实时监测的系统。主要服务于各 目前已建成的高速铁路防灾安全监控系统多按 铁路局工务处、防洪办等部门，为雨天实施列车限 线路进行建设，由监控数据处理设备和现场监测设 速运行、行车管制等预案提供科学依据。按照铁建 备构成，其中监控数据处理设备多设置于沿线较大 设 [2012]149号文 《铁道部关于铁路防灾安全监 车站 。这种按线建设的架构模式会导致监控终端数 控系统有关设施设置要求的通知》，各铁路项 目雨 量过多、相邻列车调度台监控终端之间信息交互困 量监测系统的设计、建设 已逐步开展，本文就 目前 难、不同线路监控终端操作界面不同、使用不便等 普速铁路雨量监测系统可采用的设计方案进行探 问题，并且未实现监测信息共享。 讨，并对各方案的优缺点进行论述。 为此，结合普速铁路雨量监测系统传输数据量 有限、数据分析处理简单的特点，建议采用由铁路 1 现场雨量监测点布点原则 局中心系统、现场雨量监测设备组成的二级架构模 根据铁路运营对雨量监测的实际需求 ，以及工 式，由铁路局中心系统实现全局范围内雨量监测数 务处、防洪办等部门依据实际经验给出的建议，雨 据的集 中分析处理。整个雨量监测系统由铁路局中 量监测系统现场雨量监测点的布点原则：①沿线工 心雨量监测数据处理中心设备、雨量监测终端设 务工区所在地；②临近路堤、路堑及隧道口等易产 备、现场雨量监测设备、传输网络设备等组成。雨 生塌方、水冲线路的处所；③松软土质、不 良路