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朔黄铁路LTE通信网络QoS控制策略.pdf
2015年 11月 铁 道 通 信 信 号 November2015
第51卷 第 11期 RAILWAYSIGNALLING COMMUNICAT10N Vo1.51 No.11
朔黄铁路 LTE通信网络 QoS控制策略
张 斌
摘 要:介绍朔黄重载铁路无线网络承载的各种数据业务需求;分析 LTE网络的端到端 QoS机
制;提 出朔黄重栽铁路承载网LTE的QoS解决方案。
关键词:长期演进 网络 ;服务质量;控制策略;解决方案
Abstract:ThedemandofdataservicesoverthewirelessnetworkofShuo—Huangheavyhaulrail—
roadisintroduced.Throughanalyzingthemechanism ofend-to—endQoSoftheLTEnetwork,a
QoSsolutiontotheLTEbearingnetworkofShuo-Huangheavyhaulrailroadispresented.
Keywords:LTE;QoS;Controlstrategy;Solution
DOI:1O.13879/j.issnl000—7458.2015—11.15310
LTE (长期演进网络)是由3GPP组织制定的 下行 0.4kb/s进行预算。
通用无线网络,是当前必威体育精装版的宽带无线传输网,具 3.语音业务,主要是调度通信和其他铁路公
有端到端的QoS (服务质量)保障能力,可以对 务通信,手持终端、CIR (车载通信终端)之间的
各种业务配置不同的QCI(标度值)和 ARP (分 语音调度通信。语音数据为点呼、组呼、组播等车
配和保留优先级)来提供差异化的服务。朔黄铁路 地语音通信数据,单个用户预算为30kb/s。
是双线电气化重载铁路,2014年LTE无线通信网 4.数据图像信息,主要是车一地移动视频监
络建成,不仅承载铁路通信数据,还要承载视频监 控。视频监控摄像头采集的数据和手机视频数据,
控数据,是一个综合业务承载网络。 每路视频 (标清)信号按照上、下行各 512kb/s
带宽进行 网络规划 。
1 朔黄铁路数据业务需求
由于这些业务在优先级、可靠性方面的要求不
1.实时安全数据 ,主要是机车无线重联、可 同,网络需要提供不同的保障措施,保证安全数据
控列尾业务 。机车无线重联操控应用层业务包为 的时延和可靠性。当资源受限时,首先保证无线重
69Byte,每 200ms一个包,速率为 345Byte/s。 联操控业务、可控列尾业务和紧急呼叫业务的资
可控列尾的应用层业务包 30Byte,每 200ms一个 源;其次,保证车载台 CIR的调度命令、车次号
包 。安全数据的速率大概为 5kb/s,在带宽规划时 校核和语音通话的资源;再次,保证手持台语音通
按 32kb/s预算 。安全数据对于包时延 (PDB)和 话的资源 ;最后是视频监控业务 。朔黄铁路的业务
丢包率 (PLR)要求非常高。 优先级需求场景比较复杂,既有单终端、单业务场
2.非实时文本数据 ,主要是调度命令、无线 景,也存在单终端、多业务、多优先级场景。
车次 号校验。调度命令 应用层数 据包平 均
2 Q0S控制过程
600Byte,进路预告发送周期 10~15min,调度命
令是事件触发。车次号应用层数据包约 100字节, 2.1 LTE网络 QoS三要素
大约 30
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