机械冷藏车运输现状分析及对策.pdf

2008年都有小幅增长，虽然成都、郑州及广州等地 配到位。从办理 申请车到寻找车源再到调配至装车站 区市场需求下降，沈阳地区周边市场需求却上升，且 最快也需要3天时间。其次冷鲜货物运输市场存在着 以鲜货需求量最大。各生产企业销售重心也转向沈阳 不均衡性，中铁特货沈阳分公司向成都、郑州及广州 地区周边市场，运输距离以中短途为主，具有单次发 等地区市场发送的冷藏车辆多，但这些地区到达的中 货量小、市场变化快、时效性要求高的特点。公路运 铁特货沈阳分公司管内的冷藏车辆少，车辆需要回 输吨位小、开行时间灵活、能够门到门运输的优越性 送，遇到中铁特货沈阳分公司管内无冷藏车，需由其 适合生产企业运输需求，赢得这些生产企业绝大部分 他铁路局 回送冷藏车时，配车时间就更长 。再次，国 短途运输市场。 家为满足特殊时期的需要，采取政策性车辆调动时， 2．2 冷藏车辆难 以满足客户需要 车辆配送时间则难以保证。~U2009年8—9月新疆水 2007年11月铁路取消了加冰冷藏车，现有的冷藏 果成熟，大量葡萄上市，大批机械冷藏车向新疆地区 车均为机械冷藏车，共有4种车型，具体参数见表1。 集结，造成冷藏车紧张，对客户产生很大影响，不利 表1 冷藏车车型及参数 于铁路长期稳定客户的培养。 (2)配套服务不完善 。分析冷鲜货物运输过 程，可以发现铁路较公路运输增加了由发货企业到车 站和 由车站到收货单位的短途运输和一装一卸的过 程，即运输前端和后端过程，铁路尚缺乏这一服务， 需要客户 白行解决，会造成企业运输成本的增加。 以开原站胜利牧业有限公司和开原赢得肉禽有 从表1可以看出，现有机械冷藏车车辆具有以下 限公司发往新疆的冻鸡为例，1辆载重46t的B：型冷 特点。 藏车其总运费为28030元，其中运费为23360元，短 (1)载重量大。除了B 车以外，其他车型都要 途运费为3600元，装卸代理费为1070元，计算得出 求4辆1组，载重最小在180t以上，即使发运3辆，货 铁路运输吨价率为623元，而公路运输采取往返配货 物重量也需达到135tf2上 ，适合企业一次调货量较 形式，价格更灵活机动，发到新疆每吨的成本为550 大时使用。与当前生产企业现有单次发货量小、货物 元，低于铁路运输成本。从铁路费用组成来看，成本 集结时间短的运输要求不相适应 。 主要高在短途运费一项，铁路实际运费并不比公路运 (2)车辆性能差。铁路现有冷藏车辆使用时间 费高，单从运费一项来讲，还有一定的上浮空间。如 都比较长 ，有些性能达不到客户要求，以伊利集团 果铁路能够提供全程物流服务，做好前端和后端服务 装运冰淇林为例，只有B：型保温车能够满足温度需 开发工作，将大大增强与公路竞争力。 要，其他车型多数达不到低温控制的要求。 (3)单节计费高。在4种车型中以B。吨位最小， 3 建议及对策 但B。型机械冷藏车载重量38t，计费吨数为44t，吨 价率较高，增加了企业成本，企业多不选用。 (1)建立机械冷藏车基本保有量制度。以中铁 2．3 铁路冷藏运输企业服务亟待提升 特货分公司为单位评估出各分公司每周平均装车组 (1)服务的时效性。市场商机瞬息万变，企业 数，根据此标准在分公司管内保持一定量的机械冷藏 对市场变化的反应速度关系着企业的前途和命运，这 车数量，以备运输需要 ，缩短配车所需时间。 也使企业对铁路运输也提出快速反应的要求。但铁路 (2)调整请车计划提报时间。机械冷藏车可以 运输组织形式还难以满足客户要求。首先，铁路运输 适当延长 申请运输计划的