机车司机室劳动卫生条件影响的研究——提速铁路运营机车司机室噪声频谱分析.pdfVIP

铁路节能环保与安全卫生 2012年第 2卷第 5期 文章编号：2095—1671(2012)05—0264—04 机车司机室劳动卫生条件影响的研究 — — 提速铁路运营机车司机室噪声频谱分析 吴丰德 ，郭强，杨静 ，胡新全，徐鹏 ，王建强，刘晓峰 ，杨少华 (兰州铁路局疾病预防控制所，甘肃 兰州 730000) 摘要 ：目的 为 了了解提速及 电化改造后机车乘务 采用随机抽样方法 ，对某区段电力机车，某区 人员的劳动卫生现状 ，噪声频谱分析是其 中重点项 目之 段 内燃机车不同车型的机车司机室的噪声频谱进 一 。 方法 测量与评价方法按 GB／T3450—2006{铁道机 行监测并进行分析。具体车型包括担当货运牵引 车和动车组司机室噪声限值及测量方法》随机抽样进行 。 的DF4、DF8B型 内燃机车，SS3、SS7E型 电力机 结果 以各型机车司机室噪声 LA．q对标合格率评价 ，存在 车，以及担 当客运牵引的 DF11内燃机车，SS3、 HXD3、DF8B达标情况较好 ，而 SS7E、DF4达标情况较差 的倾向。总体来讲，各型机车组LAoq均值差异有显著意义 HXD3型电力机车 ，共计6种车型。 (F=5．43，P≤O．05)；但各型机车司机室噪声 ，J 均值除 1．2 方法 DF4、SS7E型机车超标外，其余四型均符合 GB／T3450— 1．2．1 采用 国产 HS6280D型噪声频谱分析仪。 2006标准所要求的78dB(A)的限值 ；机车噪声是一种频 测量仪器保证在计量有效期内。 率分布 比较宽的混合噪声，其峰值多出现在 1000Hz周 1．2．2 在 司机室中央距地板 1．2m高度测量 ，每 围，在 1000～4000Hz人耳声音最为敏感 。结论 机车 车型跟踪测量3台次以上，每台车测量3次以上。 司机室噪声均值 ，除 DF4型及 SS7E型机车外 ，其余车型 根据不同时段 、不 同时速测值 ，以算术平均值统 合格率尚可。 关键词 ：铁路机车 ；司机室 ；噪声 ；频谱 计。具体测量与评价方法按 GB／T3450—2006 中图分类号 ：X839．1 文献标志码 ：B 标准进行。监测时避免在通过桥隧 、道岔、车站 、 会车时测量 。 铁路运输提速大环境下的机车司机室 ，其值 1．2．3 数据分析采用简明统计 2000软件进行。 乘劳动卫生环境，一直是一线值乘人员及各级领 2 监测结果 导关注的焦点。为了了解提速及电化改造后机车 乘务人员的劳动卫生现状 ，为机车司机劳动保护 2．1 不同型机车司机室噪声等效连续 A声级测 提供科学依据 ，我们于 2010年 3月 一11月对在 量均值及合格率 某线路运行的不同车型的机车司机室的噪声频谱 结果见表 1。监测结果显示 ，不 同型机车司 进行了分析总结。 机室噪声 测量均值 以 DF4最高 ，其次为 SS7E；以DF8B、HXD3相对较低 ；以各型机车司机 1 研究方法 室噪声 对