机车轴承温度监测报警装置故障检查处理方法.pdfVIP

现场经验 铁道机车车辆工人 第2期2012年3月 文章编号：1007—6042(2012)02—0029—02 机车轴承温度监测报警装置故障检查处理方法 洪华相 郑 平 (南 昌铁路局福州机务段 福建 福州 350014) 摘 要 ：针对检修机车轴承温度监测报警装置时难以找到故障位置的问题，结合装置 使用数字温度传感器的一些特点 ，提 出了故 障检查方法。 关键词：轴承温度；监测装置 ；故障位置 中图分类号：U260．331 ．2 文献标识码：B 度传感器从数据线上汲取能量 。根据这些特点，可 1 问题 的提 出 以采取以下检查方法来查找短路的位置。 使用机车轴承温度监测报警装置 (以下简称监 监测装置主机 测装置)监测机车走行部状态是保证列车安全运行 ． 1lI — T 』 I 的一个重要手段 ，随着铁路列车运行速度的不断提 高，要求监测装置始终保持 良好的状态。近几年 ，监 … 测装置普遍采用单总线数字温度传感器 ，单总线就 GNDQDVDD 是将控制线 、地址线 、数据线合为 1条总线 ，1条总 线可以接多个数字温度传感器。与传统的模拟温度 ll徽 1．．… ·l II 传感器相 比，这种连接方法大大简化了测温线路 ，提 图1 监测装置温度传感器接线示意 图 高了测温线路的可靠性 ，降低 了测温线路故障率 ，但 也存在不足之处 。这种连接方法在 1条总线上并接 2．1 连接线开路 着许多温度传感器 ，只要其 中 1个温度传感器的连 监测装置测温线路 中接线盒与接线盒之间、接 接线发生短路 ，整个监测装置就瘫痪 ，若短路故障时 线盒与温度传感器之间都是通过带有插头的连接线 有时无就更难找到故障的准确位置。为了能及时对 来连接的，开路一般发生在接线盒插座与插 头连接 故障进行处理 ，本文根据单总线数字温度传感器 的 处。发生开路故障的原因是机车运行时插头不断抖 特点，提出了具体的检查处理方法。 动 ，导致插头上面插孔的内径逐渐扩大到大于插座 上面插针的外径 。 2 检查处理方法 这种开路故障一般只会出现部分测量点温度显 监测装置故障主要发生在测温线路上，测温线 示不正常，通过查看监测装置主机记录的故障测量 路故障会导致连接线开路 、短路或主机经常复位。 点位置 ，结合监测装置布线 图找到可能存在开路的 监测装置采用单总线数字温度传感器，每个温度传 接线盒 ，将相关 的插头从插座上取下来 ，用新插座上 感器有 GND、数据信号输入 ／输出QD及外部电源输 的插针插入插座的每个插孔 ，找到感觉插孔变大的 入 VDD三个引脚 ，多个温度传感器的3个引脚并接 连接线插头 ，更换相关 的连接线即可排除故障。对 后通过地线、数据线和电源线与监测装置主机连接 ， 发生过此类故障的连