杭甬高速铁路软土工程特性研究.pdfVIP

浙江建筑，第27卷，第 5期 ，2010年 5月 ZhejiangConstruction，Vo1．27，No．5，May．2010 杭 甬高速铁路软土工程特性研究 StudyontheCharacteristicoftheSoftSoilin ． Hang--YongExpressRailWayEngineering 高晓亮 GAO Xiao—liang (中国地质大学工程技术学院，北京 100083) 摘 要：杭 甬高速铁路沿线覆盖了相当厚的一层软土，通过对软土土工试验数据 的统计研究，结合原位测试结果，确定了沿线 软土的工程地质特性 。并通过对软土物理力学指标之间的相关关系进行研究、回归分析，获得 了各参数间的规律性关系，建立 了 地 区经验公式 。 关键词 ：杭甬高速铁路 ；软土 ；工程特性；经验公式 中图分类号 ：TU411．2 文献标识码 ：B 文章编号 ：1008—3707(2010)05—0041—03 软土具有含水量 高、渗透性差 、强度低 、压缩性 因类型主要有 ：海相 、湖沼堆积相等。湖沼相软土为 高、固结时间长等特点 ¨ ]，因此 ，软土作为建筑工 棕 、黑色富含有机质 的粉质黏土 ，厚度 0．2～2．0m； 程地基的主要问题是承载力低、地基沉降过大和产 近山麓有机质增高变为泥炭 ，厚约 2ITI，多分布于上 生不均匀沉 降 ]。所 以在工程建设 中研究软土 的 虞至慈溪之间，对线路影响甚小。全新统海相软土 参数是十分必要 的。然而土体的工程参数一般测量 广布于沿线滨海平原上部 ，厚 3．0～50．0m不等 ，局 比较困难 ，且容易受到土样扰动等各项 因素 的影 部地段大于50m，一般 由灰色、深灰色的淤泥质黏性 响，以致测量有误 。所以，通过某种计算方法或经验 土、黏性土组成 ，软塑 一流塑状 ，局部夹薄层粉 、细砂 公式来计算这些参数可以减轻实验室工作量 ，使 及粉土 。由静力触探测试可 以确定 ，软土总体分布 参数精度增大 ，在工程实践 中是十分有必要的。 规律为 由西 向东逐渐变厚 ，又 由山前 向平 原逐渐 本文结合杭 甬线定测补充钻探勘察取样与土体 变厚。 原位测试 的结果 ，对沿线软土进行 了大量的土工试 2 软土物理力学性质 验 ，并对所测得的软土工程参数进行统计分析 ，分析 了软土的工程特征 ，得 出该地 区软土参数 的经验 此次软土试验项 目的选撬比较有针对性，对所 公式 。 有样本进行常规物性指标分析 ，有选择性地进行快 剪、固快、固结系数、渗透系数、压缩、灵敏度、无侧限 1 线路概况与软土分布情况 等试验，对特殊的试样开展高压固结试验。对软土 沪杭 甬客运专线杭 甬段 (以下简称杭 甬线)位 各项参数试验结果的统计见表 1。 于浙江省东北部 ，杭州湾南岸 ，西起杭州 (东)站 ，向 由表 1实验数据统计 ，以及十字板剪切等原位 东经萧山、绍兴、上虞、余姚至宁波站。本线软土成 测试可以看出沿线软土有 以下几个特点： 收稿 日期 ：2009—12—1