某600MW机组主汽阀组压损大的原因分析.pdfVIP

经验与探讨 湖 南 电 力 第29~,．／2009年第3期 某600MW 机组主汽阀组压损大的原因分析 刘复平，刘武林。盛 锴。陈思铭 (湖南省电力公司试验研究院，湖南 长沙410007) 摘 要：针对某电厂600MW机组存在的运行热耗偏高的问题，进行了阀门流量特性试 验。试验结果表明：机组主汽阀组前后压损偏大。分析试验结果判断出机组调节阀阀座 松动，阀碟和阀座之间通流面积偏小，主汽阀组气动特性不佳，从而造成主汽阀组压损 大。最后提出了相应的解决措施和改造方案。 关键词：主汽阀组；压损；通流部分面积；改造 中图分类号：TK267；TM621 文献标识码 ：B 文章编号：1008-0198(2009)03-0038-03 Causeanalysisoflargepressurelossinmainsteam valvesystem of600M W stema tur bine LIU Fu-ping，LIU Wu-lin，SHENG Kai，CHEN Si-uring (Hun肌 ElectricPowerTestandResearchInstitute，Changsha410007，China) Abstract：TurbineValve~ hargecharacteristicWaStested toresolvetheproblem ofhighheat-consumptioninone6OOMW powerplantnadtheresultindicatedthatpressure lossbetweenfrontnad backmain steam valvegroupswastoolarge．Loose valveseatofadjustingvalve，toosmallflowareabetweenvalveseatnadvalvehead，pooraerodynamicperformanceofmainsteam valvegroupsweremainfactorsresponsibleforlargedamperloss．Ifitheend，relevnatsolutionsandm0d projectweresiven． Keywords：mainsteaL,nvalvesystem；pressureloss；flow area；mdetfy 临时滤网，改用单层滤网运行。试验前在每个高压 U 刖 舌 调节阀的导汽管上安装了压力变送器，并送人 DCS 汽轮机的启停和功率的变化是通过调节阀开度 进行数据记录。2008年 7月，在对该机组进行 阀 的变化，从而改变进入汽轮机的蒸汽流量或蒸汽参 门流量特性试验时，发现该汽轮机的主汽阀组存在 数来实现的。作为汽轮机进汽机构的重要组成部 的问题主要为 ： 分，调节阀气动性能的好坏会对整个汽轮机组的经 在单阀控制方式下，机组流量指令为93．5％， 济性产生直接的影响。 GV1～GV4调 门阀位为 68．O％时，通过调节级压 某 电厂2台600MW 亚临界凝汽式汽轮机 ，由 力计算出来的流量达到最大，机组功率也达到最 哈尔滨汽轮机厂成套，高、中压缸和阀组等配套设 大。在流量指令继续增加到 100％的过程中，机组 备由日本东芝公司制造。机组 自2006年投运以来， 计算流量和机组功率反而有所下降 (即存在拐 运行热耗一直偏高，并且在2007年发现2号机组 点)，而且在68．0％的调门指令前，也存在一些 比 高压调节阀开度在70％以上时，机组的流量指令