十陵经济区域发展及建议.doc

1十陵概况：位于成都市东郊，是成都市城市向东发展战略的东部副中心。幅员面积27.38平方公里，辖7个社区，5个行政村，总人口11万人。风光旖旎的东风渠、1500亩的青龙湖、10平方公里的生态公园，是城市的“绿肺”，亚热带气候，四季分明，年平均气温16℃。 2十陵经济 06年生产总值16.5亿元，同期增长18%，财政、工商税收实现入库7261.1万元；07实现地区生产总值14.9亿元，比去年同期增长18%财政体制税收1.0195亿元，增长40%；08年上半年，十陵街道生产总值87500万元，同比增长18％（预计，下同）；财政体制税收完成4866万元，同比增长10％; 十陵整体规划 十陵2005年的宏伟蓝图：以城乡一体化为主线，以建设“一区四园”为载体，统揽全局工作，即以高标准建设十陵风景区，加快规划建设商贸服务产业园、房地产产业园、旅游休闲产业园、校园经济产业园。着力打造“现代十陵、文化十陵、生态十陵、和谐十陵”品牌。（这是十陵镇政府于几年前做的发展规划） 十陵境内有以下所列： 校园：成都大学，来龙村大学城，十陵中小学，华川中学等。目前这些学校也是相对分散，并且学校数目较少，没有成为校园经济产业园的可能，只是这些学校的学生能很好的刺激十陵镇经济。 旅游：明蜀王陵，东风渠（正在建），十陵森林公园（正在建），及一些农家乐。前三个旅游景点紧贴在一起，区位优势明显。目前还在规划建设中。但明蜀王陵显得破败不堪，有些房屋急需修葺，整理。从成洛大道通往王陵的道路，也陡峭不堪。希望相关部门好好规划，管理。但有些景点这正在筹备当中，相信未来十陵的旅游业会得到飞速发展。 房产：东景康庭。书香雅舍等建成项目，以及一些待建的项目。十陵的房产主要集中在成洛路两旁，特别是以南部为主。以及十陵车站附近。因为这些地方都交通便捷，环境优美。但房产所处的地理较为分散，没有形成像华阳般大型的，紧密相连的房地产业。也没有突出十陵的独特的区位优势和人文景观，以及配套设施与市区相比较相对落后。所以造成十陵镇最贵的房价江华路那边 4500/m平方左右 ，均价为3500/m平方左右。远远低于成都市区房价。也低于成都各地方郊区区域房价。 工业：一些以汽配，汽车维修的行业和一些比较分散的各企业如华川，天兴山田，成都制冷元件厂等。各企业之间业务往来联系不紧密，发展较为分散。大多又不是同种行业。要形成商贸服务产业园恐怕很难。 商业：十陵上街，灵龙路，江华路，蜀王大道等。这几条街，能够满足十陵居民和大学生需求。 虽然十陵在这些领域都取得很大的进步。但到目前为止，在很多方面都没有形成该目标。 原因在于：在十陵镇辖区范围有限的情况下，不可能以“一区四园”为主来发展。虽然在政府的指引下这些方面都取得很大的进步。但每一样，都不能代表十陵的形象，不能代表形象的项目就是在社会竞争中只有同质化，而没有所谓的代表性（走差异化路线）。 所以我建议 ：应该以在西南，在成都，在龙泉驿区内自身最具优势的项目发展。其他项目围绕这个项目而发展。就像洛带将客家文化及旅游这张牌打得有声有色，每逢节假日，这里人流如织；西河就是以现代化工业为发展方向。洪河，就以发展高档大楼盘为自己的核心竞争力。 所以我觉得镇政府应该明确并规划十陵镇的重点发展战略。把十陵所有的优质资源都投入进去。全力打造以一个项目为身份的十陵镇。就像提起洛带就想到的是客家文化的旅游。提到温江，就想到的是大学城和休闲娱乐。也就是说，人们提到这个项目就联想到十陵；提到十陵，就联想到这个项目。依托在 3十陵镇交通 十陵距双流国际机场20分钟车程，距成都火车站12分钟车程，距天府广场10分钟车程，距成铁货运站4分钟车程；区域内道路四通八达，位于成洛路两旁，东外环高速路、南有成渝高速路、西有成都市三环路北有成南高速。境内有十陵汽车站，公交站。 十陵镇位于成洛大道北边，所以其城市总体道路系统在北部。南部有十余个村，大多都是破旧的小街道连接。现在在规划成洛大道连接千弓村一直延伸到龙泉驿区的柏油马路。希望打通十陵南部的交通系统。 十陵镇除了成洛大道，蜀王大道等少许公路外，其他公路都很破旧，尘土飞扬。 通往大梁小学，明蜀王陵等少许地方没有环线。进出都是一条道并且陡峭不堪。严重影响到旅游业的发展。 十陵镇内通往成都市区的车辆如80路和97路主要集中在十陵汽车站和以成都大学为中心的成洛大道上。镇内其他地方大多数是镇内内部开往的车辆。还有少许通往镇外及市区的直达车。镇中心通往成洛大道的路，是一条在十陵镇政府附近的一条羊肠小道。道路狭小崎岖，路灯灰暗，经常发生抢劫，偷盗的事故。给人们行动带来极大的不便。如果镇民想去镇外其他地方，没有在十陵汽车站和以成都大学为中心的成洛大道上附近，大多数镇民就必须至少转一次车。这给他们的出行带来极大的不便。 所以建议十陵： 1十陵外部的