格库铁路主要地质灾害及地质选线.pdfVIP

第 4期 (总第 395期) 吉 林 水 利 2015年 4月 【文章编号]1009—2846(2015)o4—0022一O4 格库铁路主要地质灾害及地质选线 常帅鹏 (中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043) [摘要】新建格 尔木至库尔勒铁路在阿尔金山北缘断裂山前段 ，线路平面位置受高程约束，区域 内地质构造复 杂，不良地质灾害危害严重构成 了控制线路方案 的主要工程地质 问题 。通过综合勘察法 。详细调绘 了该地 区构 造及地质灾害特点，在充分总结汲取 山区铁路综合选线技术经验的基础上 。提 出了阿尔金 山北苑断裂 山前段选 线定线技术原则，选取地质条件具有优势的桥方案跨越该地区，选线效果显著．同时也为山区类似地质条件地 区地质 选线提供借鉴 [关键词 】格库铁路 ；北缘断裂带；地质灾害；地质选线 [中图分类号]P694 [文献标识码]B 1 概况 2 自然地理及地质环境特征 新建格尔木至库尔勒铁路 ．经青海省西部海 2．1 自然地理条件 西蒙古族藏族 自治州格尔木市，沿昆仑山北麓、柴 研究区位于新疆维吾尔 自治区库尔勒市若 达木本地南缘 ，穿越阿尔金山和索尔库里走廊带． 羌县东部 ．研究区域海拔 2146．39—2236．28m之 经若羌 、尉犁到达新疆维吾尔 自治区东南部巴音 间，年平均气温 2．9~C，极端最高气温 33℃。极端 郭楞蒙古 自治州境 内库尔勒市．全长 1200多公 最低气温一34．3℃，年平均降水量 44mm。年最大降 里 ，目前正处于施工图设计阶段 1【】．该条铁路 的建 雨量 88．3mm，年平均蒸发量 2739．3ram：研究 区 设 ．为丝绸之路经济带的建设和发展提供有力的 域 内山坡坡度较大 ．大部分地段在 0—50~之 交通运输支撑 ．对推动西北地区经济发展具有重 间，局部地段可达 60~以上 ，地形起伏大 。研究区 要意义。 域内沟谷深切 ，基岩裸露 ，植被稀少 。泥石流冲沟 线路在阿尔金 山越岭段主要 以桥隧形式通 发育，雨季洪水水量较大 。汛期洪水迅速来临，汛 过 。阿尔金山地区地质构造发育 。泥石流等地质灾 期过后洪水迅速消散 ．泥石流沟谷内可见新近洪 害频发，且该地区自然环境恶略，交通不便，因此 。 水冲刷痕迹 采用综合勘察方法，详细查明线路方案通过区域 2．2 地质环境条件 的构造和地质灾害特征 ．不仅从宏观上优化线路 研究区地处阿尔金山低 中山区与山前洪积扇 设计方案、规避线路方案设计风险、铁路投资风险 堆积区结合部位 。阿尔金山山脉整体呈北东走向， 及 日后的铁路运营风险．而且也极大地提高了工 主要受阿尔金北缘断裂带构造控制 ．岩性以构造 程质量和工程技术人员的认识程度 本文选取 岩及元古界蓟县片岩 、片麻岩和大理岩为主 ．并伴 格库铁路阿尔金山北缘断裂带附近山前段为研究 随花岗岩岩脉夹杂其 中。阿尔金断层主要形成于 对象．对该区域地质构造和地质灾害特征进行分 华力西期 ，是一条具有多期活动的断裂带。大致呈 析 。遵循山区铁路地质选线技术原则，开展综合地 NEE走向，该断裂切割了前寒武系及古生界 ，沿断 质选线研究 裂带定 向分布着一系列侏罗纪断陷盆地 ．在阿尔 金北缘地区古生代坳拉槽 内同时发育华力西期和 [收稿 日期