路基土石方施工方案 (一).docVIP

路基土石方施工方案 路基工程施工结合预制场、涵洞、便道施工进行统筹安排，多工作面展开。进场后立即进行清表、软基处理及安排对路基填筑影响较大的下挡墙和涵洞施工，改路工程也同时进行，下挡墙施工完成后大面积展开路基土石方施工。 路基土方施工采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。 石方路堑开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分台阶开挖，开挖采用人工手持风钻机打眼，以毫秒微差松动爆破为主，边坡部位采用预裂或光面爆破。爆碴用挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运载。 填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机及冲击式压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均符合有关规定。路基施工达到一定的规模长度后，按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。 1、主要施工机械材料如下： 机械名称 数量（台） 机械名称 数量（台） 神钢挖掘机 2 山推220推土机 1 现代挖掘机 1 自卸汽车（载重15T以上） 10 YZ18型压路机（50吨振动力） 1 装载机ZL-50c 1 山推压路机20t 2 一、施工方法 1、路基开挖 按路堑深度和纵向长度，路堑将根据实际情况采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，避免出现超挖或欠挖。符合填料要求的挖方运至路堤段填筑，不适宜挖方运至弃土场废弃。 ⑴、路堑挖方高度较大，路堑宽度较宽，地形较陡，拟采用混合开挖法开挖。沿路堑纵向，将其较薄处横向挖穿，将路堑分成2～3个节段，各段再用通道纵横向挖掘，形成多层台阶，有利工程进度。 ⑵、挖方高度较大、地形较陡但路堑宽度较小的地段，可采用通道纵挖法，沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方法开挖至路槽顶面高程，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方开挖和外运的流水作业。 ⑶、路堑开挖深度小且短、地势较为平缓的地段，可从路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前、一层横向全宽挖掘。 2、路基土方路堤填筑 土方路堤利用自卸汽车运输、推土机推平，平地机整平，振动式压路机、冲击压路机碾压至规定密实度。 ⑴、路堤填料要求 在填筑前，按试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量和击实试验，确定土的最大密度和最佳含水量，以选取合适的填料。 ⑵、土方路堤填筑 ①、在进行路基施工前，先进行不小100m的试验路段施工，确定路基填筑的各项参数，以利路基压实度达到最佳要求。 ②、按路堤横向宽度分成水平层，逐层向上填筑；若原地面不平，从最低处分层填筑分层压实；原地面纵坡大于12％地段，采用纵向分层填筑法施工。 ③、不同性质填料分层填筑，不得混填。沿纵向同层次改变填料种类时，必须做成斜面衔接；填方相邻作业若非同时同一水平面填筑，产生高低接头，先填地段应按1：1坡度分层留好台阶，后填地段应逐层将松土挖平一并碾压密实。 ④、“三背”填料的选择及压实度须符合设计规范要求。填筑应两侧对称均匀分层回填压实，分层松铺厚度宜小于15cm，采用小型振动压路机分层压实。 ⑶、土方路堤压实 ①、碾压前，应确保土的含水量在最佳含水量左右，碾压时，先轻后重。碾压作业由两边开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压；小半经曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠后轮宽的1/3。对于有明显空洞、空隙的地方，补充细料再行碾压。压实达到规定遍数后，及时取样进行密实度试验，密实度不符合要求时，分析原因进行翻晒或洒水重新碾压，直至符合要求。 ②、路基填筑过程中，要设置泄水槽，以利路基排水。并备足彩条布等防雨材料，雨前及时覆盖开挖面及填筑作业面，防止雨水浸泡，保证路基施工的连续，雨中、雨后派专人进行巡查，检查防雨材料覆盖情况及临时急流槽的排水情况，确保设置的防雨材料起到防雨的作用。 ③、运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用，并尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。 3、填石路堤施工 石方填筑中严格按照技术规范的有关规定分层填筑，每层填筑厚度不宜大于0.4m，采用重型振动压路机碾压。 ⑴、填筑方法 机械施工分层填筑，分层松铺厚度一般为40cm；施工中安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大