模板工程安全专项施工方案 (三).docVIP

东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期 第一标段(K0+000～K2+350) 模板工程 安全专项施工方案 施工单位：南昌市市政工程开发有限公司 编制日期：二零一一年四月十一日 模板工程安全专项施工方案 一、概述 （一）工程概况 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段，南起规划成才路，沿现况博览大道向北，终点与第二标段相接。桩号范围：K0+000～K2+350，全长2.35公里，全线按城市快速路标准设计，计算行车速度为80km/h。第一标段工程主要包括：道路工程、桥梁工程、附属工程、给水工程、排水工程、电力电信照明监控工程，重点工程为家具大道立交桥，桩号为K0+406.88～K0+773.14，桥梁长度366.26米，桥梁面积9962.3平方米。 东莞市环莞快速路（西段）市政工程二期第一标段模板工程包括家具大道立交桥、钢筋混凝土挡土墙、钢筋混凝土方涵等，主要模板工程在家具大道立交桥桩基以上工程。针对本工程的特点，我公司将对安全生产实行动态管理，贯彻实施各项安全生产管理制度，确保安全生产达标，杜绝安全事故的发生。 七、模板的质量要求 模板的几何尺寸准确，必须保证工程结构部分的形状尺寸和位置、标高等设计规定。 拼缝严密，不漏浆，接缝平整，表面无灰巴油污。 模板要有足够的承载力，整体刚度好，构造尽量简单，便于装拆，便于钢筋绑扎和浇灌混凝土。 柱模上下应保持在同一轴线上，垂直偏差控制在5㎜内水平标高应符合设计标高，准许高差控制在8㎜内。 梁模起拱必须在装底模时，按设计要求起拱，设计无规定时起拱不得超过梁净跨的3‰。 柱、盖梁模板拆除必须待混凝土强度达到设计强度80%以上方能拆模。 八、混凝土浇筑、预埋锚固件 8.1 混凝土浇筑的安全要求 8.1.1 模板的接缝不应漏浆，混凝土与模板的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。 8.1.2 开仓前，模板系统必须经检查合格，并经工程监理验收后，方可浇筑混凝土。 8.2 预埋锚固件安全要求 预埋的锚固件质量可靠，埋入部分无油污、浮锈，预埋的锚固件大小、型号、数量、位置须满足设计和使用要求，埋入和预留的长度按设计要求进行或以满足强度要求为准，在混凝土凝固期间不得摇动预埋的锚固件。 九、模板拆除与清理 9.1 拆除基本要求:一般应遵循先支后拆、后支先拆，先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则。 9.1.1 模板拆除应在混凝土达到规定强度，经施工管理人员同意后，方可进行。 9.1.2 模板的拆除应按拆模程序进行；拆盖梁支柱时，应先拆侧模，后拆底模；拆除时不能硬撬、硬砸，统一指挥。 9.1.3 大面积的拆除或拆除承重模板、多卡模板、整体模板、特殊模板、结构复杂模板等要有熟练工人带班指导，采取可靠的安全措施，并根据具体施工环境设置安全哨、安全警戒。 9.1.4 拆除预制件模板时，应边拆边加支撑支牢，以防构件倾倒。 9.1.5 拆除的模板不得乱丢、乱放，谨防模板滑落和砸坏电缆、管线等。 9.2 模板清理 9.2.1模板及支撑部件拆除后，应及时按种类、规格进行清理，并运离拆模区域，以便后续工作的开展；应将模板及支撑部位上粘结的混凝土残浆清理干净，以免在下次使用中影响混凝土表面质量。 9.2.2清理中，可使用木工锤、小铁铲、钢丝刷等工具，采用铲刷或振动法进行清理，不得任意敲打模板及支撑部件，以防损坏；木质模板应及时起钉补洞；应及时清理出交通路线和安全通道，以便施工人员通行方便和应急意外事件的需要； 9.2.3模板清理后应按规格分类堆放整齐，以利周转使用；模板工程施工中和完成后，应注意清理混凝土接头处的垃圾或污染，必要时应留设一定的清垃圾口，采用人工吸尘器抽吸、水冲等方法进行清理。 十、其它安全要求 10.1 基本要求 10.1.1 作业人员规范使用劳保用品，严禁酒后作业；特种作业人员须持证上岗。 10.1.2 登高作业、排架作业须遵守高空作业、架子工相关规定，作业人员无禁忌症。 10.1.3 作业人员必须经过专门培训，熟悉操作过程，大型模板（多卡模板、整体模板、预制模板等）的吊装必须由起重工指挥，起吊前须检查模板结构是否牢固可靠。 10.1.4 使用的斧头、铁锤、扳手等工具，柄把上系绳子，以防使用中脱手坠落；工具、U形卡、蝴蝶卡等须装在工具袋里，传递中禁止相互抛掷；使用中经常检查手柄，以防松动脱落。 10.1.5 有钉子的木板禁止在施工现场乱放，不能及时清理时，必须将钉子砸弯或拔出，以防扎脚。 10.1.6 施工现场必须设置醒目的安全标识，布设交通通道，并根据现场实际需要挂设安全网、搭设护栏和防护棚。 10.1.7 禁止将安全带（绳）系在正在拆除的模板上。 10.1.8 禁止上下同时作业，拆、立模时，下部须设警戒。 10.1.9 光线不好或遇恶劣天气时，不得