灌河口地区开发综合交通规划-连云港规划局.docVIP

连云港市徐圩片区综合交通规划 江苏伟信工程咨询有限公司 2009年7月 目 录 第一章 概 述 1 第二章 规划条件分析 6 第三章 运输需求分析 12 第四章 综合交通系统规划 25 第五章 重点建设项目 42 概 述 规划背景与目的 （一）规划背景与目标 1、规划背景 为支持徐圩片区的港口和产业的开发和建设，发挥规划的统筹、协调作用，促进经济社会又好又快发展；协调各种交通运输方式，形成布局合理、衔接高效、相互协调的区域综合交通系统，提供能够引导和支撑区域开发发展的综合交通基础设施，依据《连云港市城市总体规划（2008~2030）》及《连云港港徐圩港区港口总体规划》等相关上位规划，并与同步编制的《徐圩片区战略定位与概念规划》等相关规划相互协调，特编制本规划。 2、规划目标 提出与徐圩片区发展定位相符合的交通发展思路 设计与徐圩片区发展需求相适应的综合交通体系 规划与徐圩片区空间规划相协调的交通布局方案 制定与徐圩片区开发时序相衔接的建设实施计划 规划范围与年限 （二）规划范围与年限 1、规划研究范围 烧香支河以东，埒子河口以北，东疏港高速公路以南。 图1 徐圩片区综合交通规划研究范围 2、规划期限 规划近期：2009~2014年 规划中期：2015~2020年 规划远期：2020~2030年 （三）规划依据 《国家高速公路网第二轮规划》 《江苏省高速公路网第二轮规划》 《江苏省铁路“十一五”发展规划》 《江苏省干线公路网调整规划》 《江苏省干线航道网规划》 《连云港市国民经济和社会发展第十一个五年规划》 《连云港市交通“十一五”发展规划》 《连云港市域综合交通规划》 《连云港干线航道网规划》 《连云港市县道网规划》 《连云港市城市总体规划（2008~2030）》 《连云港市综合交通规划（2008~2030）》 《连云港港总体规划》 《连云港港集疏运体系规划》 《连云港港徐圩港区港口总体规划》 《连云港市南翼分区规划》 规划条件分析 区域发展现状 （一）城市发展现状 徐圩片区位于连云港市区东南侧，紧邻徐圩港口，属于连云港规划南翼地区，主要由板桥镇和徐圩镇的部分用地共同组成。现状的用地条件优越，规划范围用地开阔、性质单一。以盐田和水面为主的用地性质，建设不占农用地指标，可以满足各类临港重工业的大面积用地需求。 截止2005年底，片区内总人口约1.55万人，其中板桥镇的总人口为8102人，徐圩镇的总人口为7520人。 （二）交通发展现状 由于徐圩地区目前是以盐田和水面为主的用地性质，故现状的交通设施较为缺乏。现状道路主要为纵向的板徐公路和海堤公路，其余道路多为盐业生产作业和为居民点服务的道路，道路等级都比较低。 徐圩地区现状的航道主要有烧香河、善后河和烧香河支河，其中烧香河、烧香河支河目前是等外级航道，善后河为六级航道。 徐圩片区目前迫切需要进行综合交通规划来加快发展的步伐。 相关规划分析 （一）连云港市城市总体规划 图2-1 连云港市都市发展区空间结构规划图 《总体规划》提出南翼新城作为连云港“一心三极”大都市区的重要一极，以徐圩港区为支撑，发展成为大型临港产业新城，带动整个南翼地区的发展。 图2-2 连云港市中心城区远景土地利用规划图 南翼新城作为江苏省沿海开发的支点和突破口，以南翼徐圩港区为支撑发展成为以钢铁、石化、能源、船舶机械制造、仓储物流等临港产业为主的多功能创新型临港工业新城，打造为江苏省乃至全国最重要的临港重工业基地与循环经济示范区。 板桥片区依托板桥街道，围绕现有板桥工业园重点发展机械制造、机电组装、船舶制造等产业功能。 徐圩北片区和徐圩南片区以徐圩港区为依托，侧重建设现代钢铁、大型石化等重型产业基地，并逐步培育南翼新城。 （二）连云港港徐圩港区港口总体规划 1、港口腹地 徐圩港区是连云港港规划发展的重点港区之一，其近期开发的主要服务对象是连云港本地的临港产业。因此，预计徐圩港区的服务范围近期主要以连云港本地为主；远期随着港口规模的扩大和后方集疏运条件的完善，其服务范围将逐步向内陆其他地区拓展。 2．港口总体定位 徐圩港区以钢铁、石化等重化工业布局为依托，逐步发展成为为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区。近期以服务于临港工业园区起步，远期逐步扩大腹地物质中转运输服务规模，以干散货、液体散货和散、杂货运输为主，并预留集装箱运输的发展空间。 3、港口吞吐量预测 预测未来2015、2020和2030年徐圩港区的吞吐量发展水平分别为3000万吨、7300万吨和1.3亿吨左右，具体如下表所示。 表2-2 徐圩港区吞吐量预测情况表（单位：万吨） 主要货类 2015年 2020年 2030年 合计 3000 7300 13000 其中：矿石 2000 2000 4000 煤炭 2000 3