常德至吉首高速公路岩门界隧道右线设计 桥梁与隧道专业毕业设计 毕业论文.doc

目录 摘要 5 关键词 5 Abstract 5 key words 6 第一章 绪论 7 1.1 隧道简介 7 1.1.1 隧道及其分类 7 1.1.2 隧道的作用及其优点 7 1.1.3 隧道工程及其发展 7 1.1.4 新奥法施工 7 1.2 目的和意义 8 1.2.1 立题的目的 8 1.2.2 立题的意义 8 第二章 设计要求 9 2.1 技术要求 9 2.1.1 主要的技术标准 9 2.1.2 材料 9 2.1.3 设计规范 10 2.2 设计基本资料 10 第三章 初步设计 11 3.1 围岩分类 11 3.2 横断面设计要点 11 3.2.1 隧道净空与限界的基本概念 12 3.2.2 检修道和人行道的设计 12 3.2.3 紧急停车带设计 13 . 3.2.4　横向通道的设置 15 第四章 洞门设计 16 4.1 洞门设计步骤 16 4.1.1 确定洞门位置 16 4.1.2 确定洞门类型 16 4.1.3 洞门构造要求 18 4.1.4 验算满足条件 18 4.2 洞门结构设计计算 19 4.2.1 计算参数 19 4.2.2 建筑材料的容重和容许应力 19 4.2.3 洞门各部尺寸拟定 19 4.3 洞门验算 19 4.3.1 洞门土压力计算 19 4.3.2 抗倾覆验算 20 4.3.3 抗滑动验算 22 4.3.4 基底合力偏心距验算 23 第五章 通风、照明与排水设计 25 5.1 通风设计 25 5.1.1调查 25 5.1.2 通风方式 25 5.1.3 通风方式的选择 25 5.1.4 污染空气的稀释标准 26 5.1.5 需风量 26 5.1.6 通风计算 28 5.2 照明设计 33 5.2.1 入口段亮度： 33 5.2.2 过度段亮度 33 5.2.3 过度段长度 34 5.3 防排水系统设计 35 5.3.1 防排水的一般规定 35 5.3.2 隧道防排水设计 35 第六章 隧道衬砌设计 39 6.1 隧道洞身初期支护设计 39 6.1.1支护形式选择及参数确定 39 6.1.2 Ⅱ、Ⅱ(加宽段)、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩的初期支护设计 39 6.1.3 锚喷支护的计算与设计 45 6.1.4 构造要求 70 6.2 隧道洞身二次支护设计 71 6.2.1 Ⅱ级围岩的洞身二次支护设计 71 6.2.2 Ⅱ级(加宽段)围岩的洞身二次支护设计 80 6.2.3 Ⅲ级围岩的洞身二次支护设计 92 6.2.4 Ⅳ级围岩的洞身二次支护设 103 6.2.5 Ⅴ级围岩的洞身二次支护设 113 第七章 隧道钻爆设计 7.1 钻爆开挖的要求 125 7.2 钻孔机具和爆破材料选择 125 7.3 掏槽形式 126 7.4 周边眼爆破 128 7.5 炮眼布置 131 第八章 隧道施工组织设计 132 8.1 隧道施工组织概述 134 8.2 施工方案比选 134 8.2.1 施工方案选择所要考虑的因素 134 8.2.2 暗洞施工方案比选 135 8.3 暗洞施工方法设计 137 8.3.1 单侧壁导坑法的施工方法设计 137 8.3.2 短台阶法施工 137 8.3.3 全断面法施工 138 8.4 辅助施工措施设计 139 8.4.1 辅助施工措施选择 139 8.4.2 辅助施工措施设计 140 8.5 施工进度计划 145 8.5.1 V级围岩段计划进度 145 8.5.2 Ⅳ级围岩计划进度 146 8.5.3 Ⅲ级围岩计划进度 147 5.3.4 Ⅱ级围岩计划进度 147 8.5.5 施工总工期的确定 148 8.6 资源供应编制 148 8.6.1 每洞口劳动力配备 148 8.6.2 材料机械需要量计算 150 8.6.3 交接核对工作 151 参考文献 154 致 谢 156 附录（论文） 157 常德至吉首高速公路岩门界隧道右线设计 （湖南城市学院土木工程系2010届桥梁与隧道专业， 益阳， 413000） 摘 要：本次毕业设计题目为《常德至吉首高速公路岩门界隧道右线施工图设计》。公路等级为高速公路，设计时速为80km/h。衬砌方面主要为复合式衬砌，初次支护采用弹塑性理论（地层结构法），充分考虑了地层与围岩之间的相互作用，更符合工程实际；二次衬砌运用了同济曙光4.0软件进行计算，充分体现了本科生运用新型软件的能力。施工方面，采用全断面一次光面爆破，新奥地利隧道施工法、分段台阶法等原理及方法,并进行科学施工管理。洞门采用了翼墙式洞门，以达到美观的要求。洞口段进行超前支护及整体衬砌。隧 道通风