综采工作面边回采边回撤安全技术措施.docx

A106综采工作面边回采边回撤安全技术措施一、工程概况A106综采工作面呈不规则多边形布置，根据设计A106综采工作面机尾推进至448m(A106上顺槽第二个拐点)处后，随工作面的推进工作面倾向长度不断减小，回采至设计停采线时，工作面倾向长度由202m缩短至50m，工作面现有液压支架数量为155架。据计算平均每回采8刀煤回撤2台液压支架，刮板输送机中部槽2节及相应的刮板链条等配件。液压支架的回撤、刮板输送机的回撤、设备的起吊和运输、回撤期间工作面机尾的支护等工程施工比较繁琐，为保证施工期间安全，特制定此安全技术措施。附图：A106综采工作面边回采边回撤期间巷道布置示意图二、施工方法及相关技术参数（一）形成运输系统1、清理回撤通道内底板的杂物、浮煤，整理各种高压胶管、电缆等管线路，防止刮卡各类管线。2、A106上超前液压支架通过A106上顺槽第二个拐点后，将超前液压支架拨向两帮保证回撤通道的净宽度不小于1.8m，并用废旧皮子护住所有超前架的大立柱。3、工作面推进至A106上顺槽第二个拐弯前，根据A106上顺槽坡度情况，需使用5台绞车进行运输机回撤工作。分别为A2西翼车场内安装SQ-80/75WY型无极绳绞车一部（编号1#，已安装）、A2西翼轨道上山上平台安装JSDB-16型双速绞车一部（编号2#，已安装）、A2-A1采区石门绞车硐室安装JSDB-16型双速绞车一部（编号3#，已安装）、A106上顺槽设备列车后方处安装JSDB-16型双速绞车一部（编号4#，已安装）、A106上顺槽巷道内距工作面机尾80m位置安装JSDB-10型双速绞车一部（编号5#，需重新安装），每部绞车需安装配套的电气开关、信号系统、安全设施等，在使用前需对每一辆绞车的稳固情况、信号系统、安全设施、钢丝绳使用情况等进行全面检查。附图：A106综采工作面边回采边回撤期间绞车布置示意图（二）施工质量标准1、绞车稳固标准1.1 绞车安装地点必须满足设备摆放、检修、安全操作的要求。设备与巷帮的有效间距不小于0.3m，距轨道的安全距离不小于0.6m。1.2 所有绞车必须布置在顶、底板完好的地点，底板不平时，安装前必须先将绞车安装位置处的底板拉平，确保绞车的底托架与底板有效接触。1.3 压戗柱、地锚使用标准：1.3.1 “四压两戗”固定的绞车稳固时要注意绞车滚筒的方向，确保绞车在运行过程中绳不跑偏、不摩擦戗柱。压戗柱标准为：使用圆木做“四压两戗”时，直径不得小于180mm，两根戗柱前倾，与顶板法线成30°角，且两根戗柱角度要一致，压戗柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线，压戗柱上方顶板必须掏窝，掏窝深度不小于100mm，压戗柱上端用专用的防倒绳固定，压戗柱固定松紧以大锤撞击两次不松动为准；使用单体支柱作为压戗柱时，单体支柱必须符合完好标准，压戗柱上方顶板必须掏窝，掏窝深度不小于100mm，两根戗柱前倾，与顶板法线成30°角，单体柱柱头、柱脚要垫木板防滑，单体支柱初撑力控制在40kN～60kN之间，保证支设牢靠，且无自动卸载、漏液现象，按要求上齐防倒钩、联锁防倒绳，每班安排专人进行测压、补液，每台绞车前必须加防护装置。1.3.2 地锚的使用标准：锚杆选用直径不小于20mm、长度不小于1.8m的高强度锚杆。每根锚杆用树脂药卷全长锚固，每根锚杆上端配置不少于一个铁托盘，且要将铁托盘用防松螺母螺母上紧上牢。2、钢丝绳钩头使用标准绞车安装完毕后配齐钩头，钩头使用与绳径相符的专用钢丝绳套环，钢丝绳卡不少于6副，且绳卡规格必须与绳径相适合；绳卡开口朝主绳向侧，绳卡间距为6～7倍绳径。3、支架运输前，检查A2西翼车场、A2西翼轨道上山、A2-A1采区石门、A106上顺槽等巷道内铺设的轨道，对缺失或失效的道木、道钉进行更换完善。其具体要求如下：3.1 轨枕和钢轨规格、材质、型号必须符合设计要求。3.2 巷道底板必须平整，轨枕下必须垫实，严禁轨道悬空或倾斜。3.3 对缺失或失效的连接件进行更换，连接件规格、型号必须与轨型配套，数量齐全。3.4 轨距600mm，轨距误差为：上偏差为+5mm；下偏差为-2mm。3.5 轨道要平直，转弯、变坡处过渡要顺畅。3.6 两轨面高低差不大于5mm。3.7 轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。3.8 轨枕长度1.2m，宽度和厚度均不小于200mm，轨枕间距800mm，允许偏差：±50mm。3.9 轨枕中心位置允许偏差：±50mm。3.10 轨道中心位置允许偏差：±50mm。3.11 弯道曲率半径不小于6m。4、绞车托运支架期间，需要改变钢丝绳出绳方向时，必须使用规格不低于10T的滑轮配合φ26mm链条使用。需要打地锚时，锚杆选用直径不小于20mm、长度不小于1.8m的高强锚杆，每根锚杆用树脂药卷全长锚固，每根锚杆上端配置不少于一个铁托盘。5