首件隧道洞身开挖总结.doc

彭武高速公路C12合同段隧道洞身开挖首件工程施工总结 一、工程施工概况 我项目部选取具有代表性的望江寺隧道右线YK33+370~YK33+350作为首件工程，开挖土石方数量为950.4立方米。 二、施工机具及人员 1、机具： 机械设备名称 规格型号 出产国 数量（台） 额定功率或吨位（千瓦/台） 产量（h/t） 购进日期 装载机 ZL50C 中国 1 154KW 3 m3/斗 2006 混凝土输送车 中国 2 208KW 4 m3/车 2005 混凝土拌合站 HXS500 中国 2 121KW 50 m3/h 2005 发电机 100KW 中国 3 100KW、15KW 备用 2005 自卸卡车 中国 4 5KW 2004 风动凿岩机 YT-28 福州 18 2002 台式钻床 Z4125B 上海 2 2002 柴油空压机 12M3 郑州 4 2002 挖掘机 W 重庆 1 2002 2、劳动力投入总数 对于首件工程施工我公司施工难度、技术复杂的特点、我段在人员配置上特为严谨，由从事多年隧道施工有丰富施工经验的高素质人才组建项目经理部，下设总工办、工程科、试验室、财务科、安全办、综合办、机料科等各科室，均配备专业人员，施工现场主要人员安排 现场施工负责人：游天国 现场技术负责人：于海杰 现场技术员：龙远树 质量检验负责人：周非凡 材料员：林兵 电工： 庸世建 现场试验员：杨显银 三、施工工序 V级围岩地段采用中壁法施工，顺序是左导坑超前右导坑10m。 利用上一循环架立的钢架，施作超前小导管，在小导管的支护下，开挖左侧上导坑。 正洞拱部及中壁初喷C20砼，正洞拱部打入径向系统锚杆，挂钢架网；中壁设置局部锚杆；正洞拱部及中壁架立钢架，并复喷砼至设计厚度。 开挖左侧下台阶 正洞边墙及中壁初喷C20砼；正洞边墙打入径向系统锚杆，挂钢架网；中壁设置局部锚杆；正洞拱部及中壁接长钢架，并复喷砼至设计厚度。 利用上一循环架立的钢架，施作超前小导管并注浆，在小导管的支护下，开挖右侧上导坑。 正洞拱部初喷C20砼；拱部打入径向系统锚杆，并挂钢架网；拱部架立钢架，并复喷砼至设计厚度。 开挖右侧下导坑 正洞边墙初喷C20；拱部打入径向系统锚杆，并挂钢架网，接长钢架，并复喷砼至设计厚度。 灌注仰拱砼。 拱墙挂复合防水板，全断面法灌注边墙及拱部二次衬砌。 施工隧道沟槽及随底填充。 施工路面 1.2开挖注意事项： 台阶长度要适当，一般以一个台阶垂直开挖到底，保持平台2.5~3.0m为好，易于掌握炮眼深度和减少翻渣工作量，装渣机械紧跟提高装渣的速度，减少清渣距离以提高装渣运输效率。 坚持“弱爆破、短进尺、强支撑、勤量测、早封闭”的原则。 每环钢架之间用φ22钢筋连接牢固。 四、IV类围岩---上下正台阶法 2.1 施工工序 IV类围岩地段采用上下正台阶法施工，上台阶领先下台阶15~20m。 上台阶采用风枪钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆。预留光爆层爆破。下半断面采用YT-28凿岩机钻眼，围岩较好地段可考虑采用液压钻孔台车钻眼，预裂爆破，每循环进尺1~1.5m。上台阶出渣采用人工推小车出渣至下台阶，下台阶由挖掘机配合侧卸装载机装渣，自卸汽车运输，开挖后及时洒水降尘，通风采用压式通风。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。 2.2 施工安排 根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况。综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划IV类围岩正台阶开挖，用风枪打眼，每循环进尺1~1.5m，每天两个循环，每天掘进2~3m，可确保每月掘进70m的掘进计划。上、下台阶基本为平行作业，上台阶的渣由人工扒至下台阶，由下台阶出渣。具体作业循环时间见正台阶掘进喷锚作业循环图。 IV类围岩正台阶掘进喷锚作业循环图 五、III类围岩----全断面法 3.1 施工工序 全断面开挖法施工工艺框图 3.2施工方法 全断面开挖采用多功能台架人工钻眼，光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统、秒微差有序起爆。出渣采用无轨运输，挖掘机扒渣，测卸式装载机装渣，自卸车运渣。初期支护采用风动凿岩机钻孔施作锚杆，湿喷机喷射砼施工。通风采用大功率射流风机大直径软管压入式通风。 3.3施工安排 根据隧道围岩、设计断面和机械配备情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，计划III类围岩全断面法施工，每循环进尺2.5m，每天两个循环，每天掘进5m，可确保每月掘进150m的掘进计划。具体作业循环时间见全断面掘进喷锚作业循环图。 III类围岩全断面掘进喷锚作业循环图 在全断面爆破作业中，采用水幕降尘，确保作业面粉尘含量达到标准，施工中采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘，每个爆破作业面设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20