首件隧道钢支撑总结.doc

彭武高速公路C12合同段隧道钢支撑首件工程施工总结 一、工程施工概况 我项目部选取具有代表性的望江寺隧道右线YK33+370~YK33+350作为首件工程，钢支撑支护数量为21榀。 二、施工机具及人员 1、机具： 机械设备名称 规格型号 出产国 数量（台） 额定功率或吨位（千瓦/台） 产量（h/t） 购进日期 装载机 ZL50C 中国 1 154KW 3 m3/斗 2006 电焊机 BX1-500 中国 2 208KW 4 m3/车 2005 切割机 GQ40 成都 1 2005 发电机 100KW 中国 3 100KW、15KW 备用 2005 台式钻床 Z4125B 上海 2 2002 柴油空压机 12M3 郑州 4 2002 2、劳动力投入总数 对于首件工程施工我公司施工难度、技术复杂的特点、我段在人员配置上特为严谨，由从事多年隧道施工有丰富施工经验的高素质人才组建项目经理部，下设总工办、工程科、试验室、财务科、安全办、综合办、机料科等各科室，均配备专业人员，施工现场主要人员安排 现场施工负责人：游天国 现场技术负责人：于海杰 现场技术员：龙远树 质量检验负责人：周非凡 焊工6人、钢筋工10人 材料员：林兵 电工：庸世建 三、施工工序 钢拱、格栅拱架和三肢格栅在洞外按设计加工成段，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷砼之后进行，与定位钢筋焊接，钢拱和格栅拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷砼填平。钢架拱脚必须安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间简隙过大时设置垫块，用喷砼喷填。 、现场制作加工 、钢拱和格栅拱架按设计要求预先在洞外加工成型，先将加工场地用C15砼硬化，按设计放出加工大样。 ②、放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量，将格栅拱架钢筋冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。 ③、钢拱和格栅钢架加工后进行试拼，允许误差： 沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm; 钢拱、格栅钢架和三肢格栅由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成，各单元用螺栓连接。 钢拱、格栅拱架和三肢格栅平放时，平面翘曲变形量应小于±2cm。 、钢拱和格栅拱架和三肢格栅架设工艺要求 为保证钢拱和格栅拱架和三肢格栅置于稳固的地基上，施工中在钢拱、格栅拱架和三肢格栅基脚部位预留0.15~0.2m原地基：架立钢拱、格栅拱架和三肢格栅货物时挖槽就位，软弱地段在钢拱、格栅拱架和三肢格栅基脚处设槽钢以增加基底承载力。 钢拱、格栅拱架和三肢格栅平面应垂直于隧道中线，其倾斜不大于2°。钢拱、格栅拱架和三肢格栅的任何部位偏离铅垂直面不应大于5cm。 为保证钢拱、格栅拱架和三肢格栅位置安设正确，隧道开挖时在钢拱、格栅拱架和三肢格栅的各连接板处预留钢拱、格栅拱架和三肢格栅连接板凹槽：两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢拱、格栅拱架和三肢格栅槽钢凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木契，为架设钢架留出连接板（或槽钢）位置。 钢拱、格栅拱架和三肢格栅按设计位置安设，在安设过程中当钢拱、格栅拱架和三肢格栅和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，刚拱、格栅拱架和三肢格栅与围岩（或垫块）接触间距不应大于50mm。 钢拱架预留10cm变形量，安装前喷射3cm~5cm砼。 为增强钢拱、格栅拱架和三肢格栅的整体稳定性，将钢拱、格栅拱架和三肢格栅与锚杆焊接在一起。沿钢拱、格栅拱架和三肢格栅架设直径为φ22mm的纵向连接钢筋，并按环向间距1.0m设置。 为使钢拱、格栅拱架和三肢格栅准确定位，刚拱、格栅拱架和三肢格栅架设前均需预先打设φ22定位系筋。系筋一端与钢拱、格栅拱架和三肢格栅焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5~1m并用砂浆锚固，当钢架、格栅拱架和三肢格栅架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。 钢拱、格栅拱架和三肢格栅架立后尽快喷砼作业，并将钢拱、格栅拱架和三肢格栅全部覆盖，使钢拱、格栅拱架和三肢格栅与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度5~6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷，以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳